北运河将建悬轨 串起北塔昭陵新乐-今日沈阳-沈阳门户网

北运河将建悬轨 串起北塔昭陵新乐
今日帖子: 0|帖子总数: 3649|版块排名: 20 
  • 分享
  • 收藏
  • 发帖



       本报讯 辽沈晚报、聊沈客户端记者经淼报道 西起元江街,东至北塔湖,全长12.6公里,横跨怒江街、长江街、黄河南大街、北陵大街等主要街路,连接舍利塔、北塔、将军公园、清昭陵、新乐遗址等文化要素。沈阳市皇姑区将建设一条悬挂在城市上空的新型交通工具,满足欣赏美景和快速交通的双重需求。

  昨日皇姑区召开人代会,提出将推进北运河悬挂式轨道建设,还将在重点区域选址建设一批立体停车场,还将规划建设西湖公园。

  悬轨运力介于公交地铁之间

  城建部门曾表示,沈阳拟建三条悬挂式轨道交通(以下简称“悬轨”)线路,分别为北运河沿线、南运河沿线、沈阳南站-桃仙机场T3航站楼一线。三条线路都处于前期论证阶段,论证完成后将上报政府审批,审批通过将纳入城建计划,而后开工建设。

  北运河沿线的悬轨工程造价估算约为18.9亿元。线路走向选址及站点设置,将结合水系、公园、绿地等位置建设。

  这种空中巴士,可以作为城市繁华区、居民聚集区、风景旅游区、大型商圈、博览会等地区的交通工具,也可作为机场、地铁、火车站、长途客运站之间的中转接续工具。

  未来,沈阳市内公共交通将以地铁和公交为主,悬轨作为补充。

  悬轨具有造价低、建设周期短等特点,造价约为地铁的1/10,从开始施工到竣工可不超过1年。但无法做到地铁那么密集的车隔,运力也低于地铁。

  未来,沈阳的悬轨运力也将介于公交、地铁之间,每组列车有3到4节车厢,每节车厢约承载70人,每组列车将承载乘客200-300人。

  沈阳正在前期论证的悬轨线路每站之间距离约为1.5公里,运行时将成为峰值速度高达60公里每小时的“大站快”。

  悬轨

  实际上是一种电车,所谓悬挂式轨道交通,是由钢铁或水泥柱将轨道支撑在一定高度的空中,轨道下挂着列车车厢,类似旅游景区的缆车。


回复

使用道具 举报

快速回帖 Ctrl + Enter 快速发布
高级模式
Color Image Smilies
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

快速回复 返回顶部 返回列表