话说自从这代S级上市以来,奔驰在国内是越来越强势了。尤其是到了这一年,几乎已经和奥迪宝马拉开了档次——奥迪宝马的溢价在下降,而奔驰却在上升。
这背后靠的是奔驰越来越强势的产品力,和超前于对手的豪华理念。 几乎在每一个级别,奔驰车型都在渐渐“吊打”奥迪宝马家的对手。 而在紧凑级合资三厢豪华车市场,在放任奥迪宝马生长多年之后,奔驰终于出手了。 目前国产奔驰A级已经进入预售阶段,实车已经到店,外号“宝马杀手”。 图为该车,基于海外的全新一代A级,这次奔驰带来的是最新的全球车型。根据很多车友的观点,这货要“杀”的不是A3和1系三厢,而是高一个级别的标轴3系。 因为在很多国人眼里车型级别并不重要,空间和尺寸才是王道。 要说奥迪宝马造紧凑级车纯粹是高端车型减配缩水,为了降低价格门槛扩大车主群体,而奔驰则是为了造小车而造小车。 就外观第一感觉来看,A级毫无疑问的赢了,所以A3和1系也绝非是它的对手。 国产A级分为三厢版和两厢版本,目光当然都集中在三厢版车型上。侧面看很像进口的CLA,尺寸也非常接近。 三厢版车长4622mm宽1796mm高1454mm,轴距2789mm。相比于海外版本大幅加长了轴距,比标轴3系也就“短一根手指头”。 全系标配奔驰全新的1.3T发动机,这款动力将会渐渐取代奔驰家族现有的1.6T。
目前分为高低两种调教功率,分别为136马力和163马力——好像不比宝马的1.5T差,并且这货起码是四缸的。 而从指导价看,这货差不多比3系低了10万。
目前官方预售价为21.6万起步,分为豪华型和运动型两种前脸风格,但指导价保持一致。1.3T低功率版本高配车预售23.6万,预计这也会是全系的走量车型。 从价格上来看,这货也明显没想和A3一系之流打仗。 图为国产奔驰A级内饰,好不夸张的说这货从外观、内饰、尺寸、豪华度等全方位重新定义和豪华品牌紧凑级三厢车。 虽然A3是第一辆豪华品牌的紧凑级三厢车,但很多评论认为A级才是第一辆真正的紧凑级豪华三厢车。 全液晶仪表盘设计,和中控屏幕连为一体,属于S级上的简配版本。
作为紧凑级车,A级同样配备了高级感十足且实用的对开式扶手箱,这是奔驰赋予这个级别车型的配置。 抬头会发现车顶是双天窗,这同样是奔驰率先赋予这个级别车型的跨级配置,在这之前似乎没人想过原来A级车也可以玩双天窗? 图为国产奔驰A级三厢的后排,在经过大幅加长轴距和采用前排座椅掏空间设计后,其实腿部空间表现超过标轴3系。
奔驰对于空间的优化,其实在德系车企中无人出其左右。 相比于一些小空间的B级车,这货也就在宽度和头部空间上吃点亏。 图为A级三厢高配车的后排座椅,采用翻毛皮+光面皮拼接设计。无论从面料、造型、人体工程学设计角度看都是这个级别前所未有的存在,注意后排座椅是带腿托的。 并无阿谀奉承之意,奔驰这次是为世界带来了一辆真正的豪华品牌A级三厢车。而A3不过是换壳的凌度,1系三厢是强行拉皮来的。 但这么优秀的车型可能也不会有什么性价比可言,它可能不适合追求价格的车主。 相关阅读:2020款途锐“弯了”,车友:弯的好,总算把奥迪Q7比下去了! 奔驰“宝马杀手”到店,就比3系短一根手指头,低10万!
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