SNEAKER逛车展 围观轮胎中的椰子和AJ

“哎，椰子350又开售了，你抢了没？”“没有，我等下周AJ1 Rookie of the Year，这次配色太绝了！”广州车展前本应该是冥思苦想车展选题内容的时候，编辑部的茶水间却传来一些和车展毫无关系的话题。不得不说就算是把汽车当成人生真理的汽车编辑，也必然还有除了汽车以外的爱好，和女生们都爱聊化妆品和新款包包一样，“鞋”坑对于男生们是很容易进入的话题之一。本着不能我一个人“中毒”的基本思想，我必须要安利更多车迷和我一起入鞋坑。

在我看来，相比衣服，鞋子虽然是配饰但搭配的意义至关重要，同理在汽车上，轮胎虽然只是众多部件之一，但作为唯一和路面接触的部件，轮胎的性能和特点甚至可以决定一款车型的驾驶风格。

众所周知，米其林是轮胎行业的销量冠军、而Primacy 3 ST 浩悦则是米其林旗下产品的销售冠军，从每个季度的销售榜单来看，说其是国民轮胎也不为过。在兼具经济、舒适、耐磨的特性，同时也有良好的湿地表现，Primacy 3 ST 浩悦是难得的“五边形战士”（舒适、耐磨、静音、节油、操控）。当然这些优秀的结果都是三代米其林浩悦ST带来的结果，今年上半年米其林正式推出了全新的第四代米其林浩悦，这已经距离三代上市时间有了五年的间隔，四代浩悦能否延续三代的传奇，我们也将拭目以待。

（注：价格来自轮胎品牌线上官网旗舰店）

轮胎小结：Q2L作为奥迪Q家族里最便宜的SUV，比起越野、商务SUV的定位来说还是更多的偏向城市、运动，从年轻化的外观上就能感受到Q2L并没有延续奥迪家族多有的沉稳大气风格。因此在轮胎的选择上，也会选择更加符合家用的特点—经济节油，舒适运动的Primacy 3 ST 浩悦必然是不二之选。

轮胎小结：九月份“新鲜”上市的沃兰多一露面就让我挠头，越野？SUV? MVP? 轿车？光从外观来看很难确定它的定位。实际上，上汽通用雪佛兰定位沃兰多为5+2多功能家用轿车，这款外观大小丝毫不输小型SUV的轿车几乎是crossover的经典之作。不被市场上限定的车型束缚，上汽通用雪佛兰从国内用户需求入手，打造的这款七座家轿主要为了解决储物和全家出行的问题。也由此可以看出虽然沃兰多与Q2L选择同样一款轮胎，但速度等级和负荷指数都有所不同，尺寸更大的沃兰多速度等级要低于Q2L（V/ 240km/h），而负荷指数则比Q2L高出一点（94/670kg）。

（注：GL6轮胎参数与沃兰多轮胎参数相同）

轮胎小结：据了解GL6使用的是上汽通用别克与米其林历时3年专为GL6开发调试的特别版Primacy 3 ST 浩悦，在原来的Primacy 3 ST 浩悦上兼顾了舒适、操控与低滚阻的特点。除了轮胎之外，GL6也使用了更高的轮圈刚度，配合轮胎产生更好的隔振效果，同时也能降低道路噪音。作为舒适为导向的MPV，铝合金轮圈以及更新的轮胎内部支撑材料可以让车轮轮胎总成重量更轻，动载荷更小、车辆整体更加舒适。

轮胎里销量第一的是米其林，而球鞋销量第一的可总有变动，但不变的是销量排行榜前十名一般都有3-4双是AJ1，区别只在于不同配色，国内的球鞋市场说是AJ1的左右手互搏也不为过。无论是情怀满满地初代芝加哥，还是配色完美的黑脚趾，AJ1在鞋坛的神话有始有终，有理有据，就算不懂球鞋的人看见穿AJ1的也不会否认它的优秀。一开头说到的“Rookie Of The Year”就是我最近中毒的配色。

球鞋小结：对于AJ1，我们可以说是又爱又恨，爱的是它经典的设计，传承的球王精神，掀起的潮流风尚。恨的是它带来的炒鞋市场，本来定价1K，2K的鞋子，找明星打款，再加上饥饿营销，渠道单一，普通买家想原价买到的几率低得可怜。你可以说我吃不到葡萄说葡萄酸，但市场这么大，一直在饿的买家最后很可能选择不吃这口。

米其林&AJ1

说到倍耐力P zero，法拉利、保时捷、兰博基尼的原厂之选已经给P zero带来了无限光环，当然P zero其实也完全不需要别人给它外加光环。去年阿尔法罗密欧把朱丽叶带进中国市场，只因把高性能胎Pzero换成了其他四季胎而使得测试成绩惨目忍睹，引起国内车圈阵阵声讨，也让众多车迷第一次了解到轮胎的重要性。除了高性能主机厂们喜欢选择它之外，改装圈子也常把轮胎换成P zero作为动力升级的第一步。

轮胎小结：尽管被定位为“日常通勤”用的跑车，但是全铝车架、碳纤维车身、流畅低趴的造型、狂暴的加速、极致的操控、四轮双叉臂独立悬挂这些都让前途K50依旧可以在赛场上稍展风头，前途K504.6s的百公里加速让它必然不会选择“日常通勤”用的轮胎，只有低调的性能胎P zero才是正解。另外介于前途K50可以切换后驱和四驱模式，这就要求后轮要有更好的抓地力，较宽的轮胎可以增加抓地力以及直线上的稳定性，这就是K50前后胎宽度不一致的原因。

轮胎小结：意大利的汽车品牌和意大利的轮胎厂商搭档，让人感觉就像榫卯结构一样让人踏实放心。（当然，这里倍耐力已经被中国化工收购的事实我们先忽略不计。）此前四叶草以7分51秒70的成绩在纽北刷新了量产SUV圈速记录，要知道这相比此前该纪录保持者保时捷Cayenne Turbo S车型7分59秒74的成绩缩短了8s。创造这种美谈的条件当然少不了轮胎，单是刹车成绩就曾有媒体测出过国内换胎以后的四叶草数据要多出10m，轮胎对于车辆的重要性不言而喻。

轮胎小结：经典的保时捷Panamera4已经无需多言，多少人的dream car，同理推出Pzero也可以被看做dream tire。而在价格方面，在倍耐力的官方商城里并没看到21英寸超过300mm宽的轮胎，作为参考315/30 R20的价格是2709元/条。

我能想到描述yeezy500的词，第一个就是红颜祸水。当Adidas以boost鞋底技术为核心推出首个yeezy boost750开始就取得了巨大成功，而后续与侃爷联名合作打造的yeezy系列也是以高于其他鞋款3至6倍的热度成为各大社交媒体的最热球鞋。无论是在ins还是推特上搜索yeezy都会有超过十万条的内容。而在国内，官方定价只在2k上下的球鞋，已经被炒到10k+，火热程度难以想象。双十一期间yeezy 350 v2 zebra第三次发售，编辑在鼓动所有亲朋好友一起帮忙抽签，结果就是所有亲朋好友都看见下图。

球鞋小结：在写P zero和Yeezy的时候，能明显感受到“名人/名车”的力量。对于普通车主来说，能说出来的轮胎型号少之又少，而倍耐力P zero却是其中之一，无论是对F1的独家赞助，还是豪车们的原装配套，让P zero成为人们眼中的“轮胎明星”。而Yeezy系列也是如此，从侃爷和卡戴珊家族的日常带货，到国内外明星街拍和机场图都有极高的出镜率，Yeezy系列如此风行，明星效应必不可少。

倍耐力&椰子

在国内，普利司通更常见的是博天族、泰然者、动力侠和绿歌伴，在此次广州车展上我们也发现这三款车在目前车市上原车配套覆盖率也有很高的水平。而我们这次要聊到的普利司通ALenza 001，这款轮胎对于国内用户来说可能还比较陌生，这款轮胎目前还没有进入国内汽车后市场，也就是说我们想用个人途径购买这款轮胎还是有些难。但目前，国内却有三款大热的SUV已经配套普利司通Alenza 001了，究竟是哪三款，一起来看看吧。

轮胎小结：目前普利司通Alenza001在国外的定位是顶级SUV期间轮胎，有两个卖点分别在于湿地的操控和刹车，以及磨耗寿命相比过去产品提高了11%。今年年中普利司通宣布将正式配套全新华晨宝马X3，配套规格主要有245/50 R19、245/45 R20、275/40 R20三种。

轮胎小结：与华晨宝马X3不同，英菲尼迪QX50的速度等级为W，比Y等级稍低，而在负荷指数上则高于X3，有更高的载重极值。这样，单看轮胎的型号参数，我们也可以感受出两个车的定位风格，比如宝马X3是更运动，更强调操控的，而英菲尼迪则是更稳重的居家风格。

轮胎小结：作为国内市场的当红小生，领克01 PHEV选择了成本相对较高的普利司通Alenza 001作为配套轮胎，可以看出国产品牌在细节部分的注重。另外，在这里还要提到的Alenza 001所使用的普利司通最新技术——NanoPro-Tech1（纳米技术），主要是通过改善轮胎橡胶中的复合材料，从而降低轮胎滚动阻力，提高节油性能，这样搭配领克01 PHEV也更顺理成章。

既然Alenza是运动型SUV胎，那鞋子中运动款莫过于跑鞋了。如果你还以为跑鞋就不能时髦，那实在是太遗憾了。从2015年，Adidas推出了Ultra Boost跑鞋后，迅速颠覆了跑鞋市场，让平时最舒适常用的跑鞋也变得潮起来。全掌的Boost中底缓震+Primeknit编织鞋面，以及三道杠和后跟的TPU稳定块都成为了标志性的设计。

球鞋小结：如今，光有鞋子的功能，或者只有好看的外观都已经不能满足现代人的需求。Ultra Boost正是抓住了这一点需求，在一批跑鞋中脱颖而出，获得了潮人们的认证。而且相比球鞋，或者其他联名款的潮鞋，Ultra Boost本身定价更合理，更容易获得市场。

编辑点评：不管是轮胎还是球鞋，虽然看起来它们都是配角一样的存在，但往往细节搭配成功才是真正的成功。最后给大家预告几个新品，Ultra Boost的复刻版将在12月1日上市，大家可以把钱包准备起来了。轮胎方面则是文章里还没有提到的普利司通ECOPIA绿歌伴将在今天发布新品P300，关于这款轮胎的性能和测试体验内容，请继续关注我们。

普利司通&Ultra Boost