为什么雪铁龙还在坚守扭力梁?

我们一提到法系车。都会想起来雪铁龙这个汽车品牌。不得不说，在现在的法系车当中，也就只有雪铁龙旗下的车型，销量不错，而且在质量方面也是相当可靠。那么很多懂车的朋友们，对于雪铁龙最深刻的印象就是，它的扭力梁非独立悬挂。在雪铁龙旗下的车型，不管是豪华车型还是平民车型，都是采用的这一种扭力梁。

然而现在市场上面车型，大部分都是采用的独立悬挂，而雪铁龙这样固执，难免显得有一些另类。那么为什么雪铁龙依然要坚持使用扭力梁呢？我们了解一下雪铁龙汽车的发展历史就知道了。自从1932年，雪铁龙开始使用液压减震器之后，一直到1970年，又开始使用了自动调节高度的液压气动悬挂。1991年，雪铁龙又使用了后轮随动转向技术。

所以说，现在雪铁龙的车型，不仅驾驶起来舒适，而且在遇到急转，或者是急刹的时候，都能够让车辆保持一定的稳定性，很少会有车辆侧翻的情况。所以从雪铁龙的发展历史上就可以看得出来，它们在底盘调校技术，还有扭力梁的设计技术方面，都是非常有资本的，在市场上面属于独一无二的存在，所以说其他车企使用非独立悬架“打不过”雪铁龙，也就只能去选择独立悬架来抗衡雪铁龙了。

不过雪铁龙也是非常骄傲的一个品牌，它只注重于车辆的发展，却忽视了市场的动向，不愿意为了市场的消费者，而改变自己的设计方式。虽然说底盘竞争力很强，但是在其他方面实力太过于薄弱，于是就导致最近这几年，雪铁龙旗下的车型销量接连下滑，在国内市场中备受冷落。为什么雪铁龙还在坚守扭力梁？因为你不懂法系车，更不懂雪铁龙

所以说提到雪铁龙这一个汽车品牌，很多人都是觉得非常可惜的。明明有着强大的实力，却因为不愿意低头，所以才会让销量一直低迷。所以不明白为什么雪铁龙一直使用扭力梁的车友们，是因为你不懂法系车，更不懂雪铁龙了。那么对于雪铁龙这个汽车品牌，大家有什么样的看法呢？