最顶级的大众，从来都不是奥迪

如果有人问你：大众旗下最顶级的豪车是哪款？你一定会说是奥迪A8吧？的确，奥迪A8是和奔驰S级以及宝马7系同级别的大型豪华轿车，是奥迪旗下的旗舰车型。但是A8再高端，也是流水线生产的，它并未手工打造。大众旗下手工打造的车型只有一款，就是辉腾。其实，细想一下，一款挂大众标的车型能卖到奥迪旗舰的价格，本身没有亮点的话，消费者是不会认账的，它既然敢卖A8的价格，就必定比A8“更加有料”。

当然了，由于种种原因，现在辉腾已经停售了，可能大家接受不了一个家用车品牌推出百万级“大鳄”车型吧？无论它的动力系统多么出色，车内豪华感多么丰富，高科技配置多么新颖，这一些都抵不过这款车挂的是大众标这一事实。辉腾的停售与它的竞争对手的强大也脱不了关系，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8等，实力都很强大，辉腾想从他们手中分得一杯美羹实属不易。

辉腾对内饰质感的营造和打磨上，达到了一种“吹毛求疵”的程度，这是2015款辉腾的内饰，就是放眼现在来说，这个内饰也是一点不落俗套，大家可以想象一下，在辉腾中庸的外观设计下，到底隐藏着多少的超前思维？再看方向盘，这种四辐式的样式不就是现款奥迪A8的方向盘造型吗？其实，大众辉腾的生产成本要高于奥迪A8，但是售价却区别不大，A8盈利而辉腾亏损，每卖掉一辆辉腾大众就会亏损28000欧元，为何亏损还要卖呢？大众想要通过辉腾树立高端的品牌形象！哪怕通过其他车型的利润来弥补都在所不惜！可惜在不久后，大众排放门彻底爆发，大众为了挽回损失，不得不宣布停产辉腾。

辉腾在动力匹配上，也有别于其他的大众车和奥迪车。现在是涡轮增压当道的时代，大众的1.4T、2.0T和3.0T可谓十分有名，但是辉腾偏偏不用T动力，而是反其道而行，3.0L、3.6L和4.2L，都是清一色的自然吸气发动机，它也不用8AT和7DSG，而是一款老而弥坚的6AT变速箱，V6、V8配6AT，稳的一逼！空气悬架和可变悬架这是必不可少的，12扬声器的丹拿音响，只有你想不到的，没有它做不到的。