沈阳北站试点智慧停车区域 六成车辆免费停

       沈阳北站试点智慧停车20多天以来，车位周转率大幅提升，一个车位最多可停5辆车，超六成车辆夜间停车或停车时间不超过15分钟，享受停车免费。昨日下午，多位专家为沈阳智慧停车支招，建议可在老旧小区和新建小区等点位进行分类试点。

　　沈阳城投集团相关负责人介绍，截至日前，北站试点地区总停车数已超6万次，免费停车占比超过六成。其中，北站一路部分路段车位最高周转已达5次/日，团结路部分车位也达3次/日，北站试点地区单个车位日均周转2.96次/日。

　　“市民出门前，先通过停车智慧平台查询一下目的地周边的车位情况，要是去停车泊位紧张、收费较高的繁华商圈，考虑停车成本，市民就会开始算经济账，放弃开车，选择搭乘地铁或公交车出行”，座谈会现场，沈阳市停车行业协会副会长、秘书长王建华解释，这就是利用价格杠杆鼓励市民绿色出行的典型例子。

　　沈阳市规划设计研究院副院长刘威也给大家提供了一组数据，这是去年，1600名调查员花3个月调研出来的结果：沈阳四环以内的中心城区，机动车保有量165万辆，但现有的停车泊位只有121万个。如果按照停车位与机动车保有量比例为1比1.1到1.2计算，沈阳目前的停车泊位需求缺口为70万个，除去白天和夜间的重叠缺口20万个，也有50辆车无车位可停。

　　沈阳建筑大学原副校长李成滨称，停车位是稀缺资源，应采用“用者付费”，并进行差别化收费，繁华路段高于小街小巷，路内停车高于路外停车。

　　沈阳建筑大学信息与控制学院院长滦方军说，智慧停车通过硬件的技术改造与软件平台的搭建，可做到高准确计时，实现停车管理的智能化，可有效减少局部交通拥堵，将无效交通流减少12%至15%。

　　辽宁省社会科学院研究院的梁启东建议，沈阳应该扩大智慧停车的试点范围，不只在北站这样的繁华区域，还应该在老旧小区和新建小区等区域开展试点，边试点边管理边调整，吸取更多管理经验再向全市推广。

　　在座谈会现场，沈阳城投集团相关人员针对市民关心的一些问题进行解答。

　　【焦点问答】

　　问：如果我没有关注“沈阳停车官微”或下载车主APP，可以让别人帮我缴费吗？

　　答：可以的。这两种缴费方式都可以替其他车辆缴费，只要输入准确的车牌号即可。

　　问：如果我忘记缴费，会有什么影响？

　　答：如果在停车后忘记缴费，有可能会影响车主的信用记录，城投集团将会通过法律手段进行追缴。

　　问：如果车位就在我家门口，可以办理包月或者包年吗？

　　答：路内泊位为公共资源，是无法包月或者包年的。建议大家在路内停车泊位短暂停车，这样做可以使道路交通更加通畅。