2018年东北首场高铁列车春晚小年开演-百姓呼声-沈阳门户网


2018年东北首场高铁列车春晚小年开演
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       沈阳、秦皇岛、天津、济南、徐州、南京、上海、嘉兴、金华、苍南……一趟列车行驶2500多公里,横跨8省21市,承载着千万人的回家梦……

  这趟G1226次列车被称为全国停靠车站最多的一趟高铁列车。2月8日,中国传统农历小年。东北首台“高铁春晚”在这趟回家列车上上演,让奔波在外的游子少了些乡愁,多了些归途的快乐。沈阳晚报、沈报融媒记者用文字和图片见证了那最真切的笑容。

  演的看的都是“同路人”

  2月8日7时55分,G1226次列车准点离开沈阳北站站台,这趟由沈阳北站开往浙江苍南的列车,是沈阳铁路局集团有限公司开行最远、站停最多、全程发送旅客人数最多的高铁列车。与以往不同的是,这一天,列车车窗上贴满了福字窗花,车厢顶棚出布置了彩色拉花,车内挂满了各种装饰,一台归家旅途中的春晚即将上演。

  “各位旅客大家好,春节的脚步越来越近了,列车带着新春佳节的祝福驶出站台,送您回家……”伴随着列车的前行,这台高铁春晚正式拉开帷幕。车厢里的旅客放下了手头的事情,被声音吸引过来。没有亮丽的灯光,只有车厢里的过道,旅客、乘务员,就是这台春晚的全部阵容。

  记者注意到,尽管现场没有“专业”演出人员,但每位演员上台前都精心准备着台词和装束。据了解,很多参与演出的乘务员都是利用个人的休息时间在排练。

  说的唱的都是回家事儿

  笑声可以拉近人与人的距离。节目高潮不断,越来越多的人被吸引过来。旅客纷纷拿出手机拍照、录像,并不断打气叫好,越来越多的旅客参与其中。演的看的都是同路人,愉快的氛围让大家忘记了旅途的艰辛和枯燥。

  与央视春晚差不多,歌曲、乐器、舞蹈,列车春晚样样都有,但节目大多与回家有关。例如,乘务员国晶演唱的《亲亲我的宝贝》,让不少旅客深有感触,有的年轻乘客眼圈已经开始泛红。“我也有个5岁的女儿。”国晶告诉记者,每年春运她都奔波路上,甚至春节也不能与女儿团聚,用这首歌既表达了对女儿的思念,也表达对女儿的歉意。

  与国晶的对话,让记者想起了这样一句话:一个人在路上,一家人在期盼,一群人在奉献,这就是中国春运的缩影。就因为有了归家路上形形色色的人,我们才收获了那些幸福与感动。

  一幅幅照片记录回家的路

  “真没想到,春运路上还能看到这样精彩的节目。”在春运回家路上走了近40年的宋先生感慨地说,上个世纪70年代的春运列车人挤人,从沈阳到老家浙江都要两天两夜。到了上个世纪90年代,绿皮车换成了空调车,可一张报纸从上车看到下车,甚是乏味。而如今的春运列车不但有了无线网络,甚至还可以看着春晚一路欢歌笑语回家。

  记者也注意到,这趟高铁列车在车厢两侧布置了历年来的春运照片。从黑白的到彩色的,一幅幅回家路上的照片,也反映着中国春运的变化。在铁路工作了近30年的李晶告诉记者:“我刚参加工作时,春运的车厢真的很拥挤,所以我们最大的愿望就是将尽可能多的旅客送回家。而如今,让每位旅客回家已不再是愿望,我们的追求是让大家如何舒适快乐地回家。”李晶说,能在列车上举办春晚,就是表示回家的车厢不再拥挤,回家的道路更加顺畅。

  采访感言

  从春运车厢看中国变化

  “春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。近40年来,春运大军从1亿人次增长到2018年的预计30亿人次,相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。

  曾经的春运,也因车票紧张、运能有限等诸多因素,常常上演彻夜排队买票,车窗口塞人的辛酸场景。而如今,中国铁路发生了翻天覆地的变化。从当年时速百公里的“老慢车”到飞驰的“复兴号”,从当年信息简单的硬板车票,到现在的互联网购票“刷脸”进站。春运见证着人们的匆匆背影,也见证着社会的日新月异。

  都说车厢是一个浓缩的社会,铁路可以说是中国的一个缩影。截至2017年底,中国高速铁路运营总里程接近3万公里,位居世界第一位。“厉害了我的国”挂在很多人嘴边,腾飞的中国成为了我们的骄傲!


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