话说自从这代S级上市以来，奔驰在国内是越来越强势了。尤其是到了这一年，几乎已经和奥迪宝马拉开了档次——奥迪宝马的溢价在下降，而奔驰却在上升。

这背后靠的是奔驰越来越强势的产品力，和超前于对手的豪华理念。

几乎在每一个级别，奔驰车型都在渐渐“吊打”奥迪宝马家的对手。

而在紧凑级合资三厢豪华车市场，在放任奥迪宝马生长多年之后，奔驰终于出手了。

目前国产奔驰A级已经进入预售阶段，实车已经到店，外号“宝马杀手”。

图为该车，基于海外的全新一代A级，这次奔驰带来的是最新的全球车型。根据很多车友的观点，这货要“杀”的不是A3和1系三厢，而是高一个级别的标轴3系。

因为在很多国人眼里车型级别并不重要，空间和尺寸才是王道。

要说奥迪宝马造紧凑级车纯粹是高端车型减配缩水，为了降低价格门槛扩大车主群体，而奔驰则是为了造小车而造小车。

就外观第一感觉来看，A级毫无疑问的赢了，所以A3和1系也绝非是它的对手。

国产A级分为三厢版和两厢版本，目光当然都集中在三厢版车型上。侧面看很像进口的CLA，尺寸也非常接近。

三厢版车长4622mm宽1796mm高1454mm，轴距2789mm。相比于海外版本大幅加长了轴距，比标轴3系也就“短一根手指头”。

全系标配奔驰全新的1.3T发动机，这款动力将会渐渐取代奔驰家族现有的1.6T。

目前分为高低两种调教功率，分别为136马力和163马力——好像不比宝马的1.5T差，并且这货起码是四缸的。

而从指导价看，这货差不多比3系低了10万。

目前官方预售价为21.6万起步，分为豪华型和运动型两种前脸风格，但指导价保持一致。1.3T低功率版本高配车预售23.6万，预计这也会是全系的走量车型。

从价格上来看，这货也明显没想和A3一系之流打仗。

图为国产奔驰A级内饰，好不夸张的说这货从外观、内饰、尺寸、豪华度等全方位重新定义和豪华品牌紧凑级三厢车。

虽然A3是第一辆豪华品牌的紧凑级三厢车，但很多评论认为A级才是第一辆真正的紧凑级豪华三厢车。

全液晶仪表盘设计，和中控屏幕连为一体，属于S级上的简配版本。

作为紧凑级车，A级同样配备了高级感十足且实用的对开式扶手箱，这是奔驰赋予这个级别车型的配置。

抬头会发现车顶是双天窗，这同样是奔驰率先赋予这个级别车型的跨级配置，在这之前似乎没人想过原来A级车也可以玩双天窗？

图为国产奔驰A级三厢的后排，在经过大幅加长轴距和采用前排座椅掏空间设计后，其实腿部空间表现超过标轴3系。

奔驰对于空间的优化，其实在德系车企中无人出其左右。

相比于一些小空间的B级车，这货也就在宽度和头部空间上吃点亏。

图为A级三厢高配车的后排座椅，采用翻毛皮+光面皮拼接设计。无论从面料、造型、人体工程学设计角度看都是这个级别前所未有的存在，注意后排座椅是带腿托的。

并无阿谀奉承之意，奔驰这次是为世界带来了一辆真正的豪华品牌A级三厢车。而A3不过是换壳的凌度，1系三厢是强行拉皮来的。

但这么优秀的车型可能也不会有什么性价比可言，它可能不适合追求价格的车主。

相关阅读：2020款途锐“弯了”，车友：弯的好，总算把奥迪Q7比下去了！

奔驰“宝马杀手”到店，就比3系短一根手指头，低10万！