沈阳、秦皇岛、天津、济南、徐州、南京、上海、嘉兴、金华、苍南……一趟列车行驶2500多公里，横跨8省21市，承载着千万人的回家梦……

　　这趟G1226次列车被称为全国停靠车站最多的一趟高铁列车。2月8日，中国传统农历小年。东北首台“高铁春晚”在这趟回家列车上上演，让奔波在外的游子少了些乡愁，多了些归途的快乐。沈阳晚报、沈报融媒记者用文字和图片见证了那最真切的笑容。

　　演的看的都是“同路人”

　　2月8日7时55分，G1226次列车准点离开沈阳北站站台，这趟由沈阳北站开往浙江苍南的列车，是沈阳铁路局集团有限公司开行最远、站停最多、全程发送旅客人数最多的高铁列车。与以往不同的是，这一天，列车车窗上贴满了福字窗花，车厢顶棚出布置了彩色拉花，车内挂满了各种装饰，一台归家旅途中的春晚即将上演。

　　“各位旅客大家好，春节的脚步越来越近了，列车带着新春佳节的祝福驶出站台，送您回家……”伴随着列车的前行，这台高铁春晚正式拉开帷幕。车厢里的旅客放下了手头的事情，被声音吸引过来。没有亮丽的灯光，只有车厢里的过道，旅客、乘务员，就是这台春晚的全部阵容。

　　记者注意到，尽管现场没有“专业”演出人员，但每位演员上台前都精心准备着台词和装束。据了解，很多参与演出的乘务员都是利用个人的休息时间在排练。

　　说的唱的都是回家事儿

　　笑声可以拉近人与人的距离。节目高潮不断，越来越多的人被吸引过来。旅客纷纷拿出手机拍照、录像，并不断打气叫好，越来越多的旅客参与其中。演的看的都是同路人，愉快的氛围让大家忘记了旅途的艰辛和枯燥。

　　与央视春晚差不多，歌曲、乐器、舞蹈，列车春晚样样都有，但节目大多与回家有关。例如，乘务员国晶演唱的《亲亲我的宝贝》，让不少旅客深有感触，有的年轻乘客眼圈已经开始泛红。“我也有个5岁的女儿。”国晶告诉记者，每年春运她都奔波路上，甚至春节也不能与女儿团聚，用这首歌既表达了对女儿的思念，也表达对女儿的歉意。

　　与国晶的对话，让记者想起了这样一句话：一个人在路上，一家人在期盼，一群人在奉献，这就是中国春运的缩影。就因为有了归家路上形形色色的人，我们才收获了那些幸福与感动。

　　一幅幅照片记录回家的路

　　“真没想到，春运路上还能看到这样精彩的节目。”在春运回家路上走了近40年的宋先生感慨地说，上个世纪70年代的春运列车人挤人，从沈阳到老家浙江都要两天两夜。到了上个世纪90年代，绿皮车换成了空调车，可一张报纸从上车看到下车，甚是乏味。而如今的春运列车不但有了无线网络，甚至还可以看着春晚一路欢歌笑语回家。

　　记者也注意到，这趟高铁列车在车厢两侧布置了历年来的春运照片。从黑白的到彩色的，一幅幅回家路上的照片，也反映着中国春运的变化。在铁路工作了近30年的李晶告诉记者：“我刚参加工作时，春运的车厢真的很拥挤，所以我们最大的愿望就是将尽可能多的旅客送回家。而如今，让每位旅客回家已不再是愿望，我们的追求是让大家如何舒适快乐地回家。”李晶说，能在列车上举办春晚，就是表示回家的车厢不再拥挤，回家的道路更加顺畅。

　　采访感言

　　从春运车厢看中国变化

　　“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。近40年来，春运大军从1亿人次增长到2018年的预计30亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。

　　曾经的春运，也因车票紧张、运能有限等诸多因素，常常上演彻夜排队买票，车窗口塞人的辛酸场景。而如今，中国铁路发生了翻天覆地的变化。从当年时速百公里的“老慢车”到飞驰的“复兴号”，从当年信息简单的硬板车票，到现在的互联网购票“刷脸”进站。春运见证着人们的匆匆背影，也见证着社会的日新月异。

　　都说车厢是一个浓缩的社会，铁路可以说是中国的一个缩影。截至2017年底，中国高速铁路运营总里程接近3万公里，位居世界第一位。“厉害了我的国”挂在很多人嘴边，腾飞的中国成为了我们的骄傲！