今年“十一”,在辽阳工作的王先生回沈阳探亲,驶上刚刚开通的迎宾路高架桥,不禁感叹道:“这大桥建得太大气了!在城市出入口,太给咱大沈阳提气了!” 建高架桥 破西部交通“瓶颈” 随着近年来沈阳重新布局,铁西由于原有工业企业“西迁”逐渐变为住宅区,尽管迎宾路不断升级,但还是跟不上人口、车辆增加的节奏。迎宾路是连接铁西、于洪和沈阳经济技术开发区三个地区的主要通道。以沈阳经济技术开发区为例,该区从1988年创建至今,已有2000余家企业入驻,其高峰时间上下班人数有六七万人,每天员工通勤车近2000台次,这些车俩大部分需要通过迎宾路前往市区,交通压力和经济成本可想而知。 “迎宾路是沈阳市城市西部重要的出口路,连接二环和三环及109省道(即三环辅道),是通往京沈高速、沈大高速、三环高速及京哈公路的主要出口路,交通功能十分重要。所以,建设迎宾路高架桥是盘活沈阳西部交通的重要手段。”市建委负责人这样对记者说。 基于以上考虑与论证,沈阳正式向迎宾路这条已经难以满足城市发展需要的大动脉发起了“挑战”。2013年年末,迎宾路高架桥的设计浮出水面;2014年6月底,一期工程进场,同年9月底,二期工程进场,迎宾路高架桥的建设序幕至此拉开。
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