2019款兰博基尼URUS，探索时代山地上的跑车

我想到将一辆超级跑车拉到一个泥泞的肩膀上时畏缩。弄脏它是不够的，但是如果路面的边缘与泥土不平整并且我触底了怎么办？

这不是你在驾驶Urus时想到的，或者至少你不应该这样。毕竟，它是一款SUV，它与宾利Bentayga，保时捷卡宴和奥迪Q7共享其骨骼，所有这些都证明了自己能够越野。

部分原因是知道你可以在Urus上获得的最小轮子是21英寸，我一直在长长的蜿蜒的土路上上下翻到一个偏远的露营地一个多小时，撞到了深坑，并为陡峭的狭窄通道。

可能你会感到我在虐车， Urus非常清楚兰博基尼的SUV。它看起来的样子，它发出的声音，它直线瞄准齿轮的方式，它们都非常清楚：Urus是第一个快速的，第二个是越野车。

坦率地说，这让它的越野能力更加令人印象深刻。但是在知道油耗和价格之后，“哦，好像这车和我没什么关系，”

不过，这真的很有趣。当跑车制造商将您送到越野路线时，兰博基尼并没有问我要去哪里，而且我没有说出来。如果你认为Urus只是一个黄色的大型爬行器，它很快就会显而易见。

即使在无钉雪地轮胎上，抓地力也会留在泥土中。每个车轮都可以进去，让你像一辆拉力赛车一样驾驶它。Urus在越野时非常稳定。

方向盘后面还有杠杆，通常称为桨叶。你会比你想象的更多地使用它们，但仅仅因为拉动右边的那个是你如何将Urus放入驱动器中。否则传输不需要您的输入。

运动是你在街上真正需要的，但是Corsa让排气声音变得更好。即使在冬季轮胎上，Urus对路面有如此多的抓地力，您也不会再想到数字仪表盘上的“ESC Corsa”消息。在后转向，自适应阻尼，自适应防倾杆和扭矩引导后轴之间，您必须像绝对的疯子一样驾驶以获得ESC的注意力。