途昂销量越来越差, 换壳途观L瞒不住国人的眼

今天咱们来给大家说一下大众途昂途昂作为上汽大众一款旗舰级的SUV，它在人们的心中第一印象就是大。它的尺寸甚至超过了途锐，今天就让咱们给大家分析一下这款车到底有多坑。

途昂一共有三种动力总成，第一个就是2.0t低功率的，第二个2.0t高功率的第三个2.5t的v6发动机。这台2.0t的发动机，实际和帕萨特还有凌度，还有辉昂上面的是一模一样的。搭载这么大的车身，自重这么大的SUV上面属实有点儿小马拉大车，而且这台2.5t的发动机也就是老款帕萨特v6的发动机减小了排量，加了一个涡轮而已。

而且这两款发动机搭载的变速箱是DQ500的双离合的变速箱。咱们要知道美版的大众途昂，它采用的是采埃孚的八挡手自一体的变速箱成本以及稳定性比这台双离合变速箱要高的很多。

接下来再看一下它的底盘结构。途昂其实上就是途观l的底盘，咱们大家都知道，途观l是基于高尔夫的MQB平台打造的，也就是说这么硕大的途昂实际上它的底盘来自于高尔夫，只不过由于途昂的自身重量还有整体的尺寸。他的后连接盘采用的是铝合金材质的，而且这款车的发动机的机舱里面特别空旷，前翼子板两侧都是空心的，没有任何隔音保护的装置，前防撞钢梁竟然是双层冲压的钢板，现在就连几万块钱的国产车都淘汰不用的，几十万的途昂还在用。可以说这么大的SUV，这么贵的SUV就是个坑，事实就是事实，不是车黑，只是给大家说一下事实的真相。