熟记沈阳二环内线路 他获赞公交“活地图”

     “从辽宁中医坐哪趟公交车能到南塔？”“213路或者245路。”“辽宁大学怎么到北市场？”“215路、260路。”“从中山公园到大帅府呢？”“296路。”回答这三个问题，金振思考用时平均3秒，而通过手机地图查询则大约需要15秒。

　　金振，这位问不倒的公交“活地图”，熟记沈阳二环内几乎所有公交线路，反应速度甚至快过手机。现在，他作为沈阳千名公交“导乘志愿者”之一，每天早晚高峰“值守”在公交车站，为市民“指点迷津”。

　　平均3秒告知咋乘车

　　从这周一开始，每天早晚高峰，共有数百位公交“导乘志愿者”出现在沈城街头大约400个公交站点。他们身穿黄色T恤，头戴小红帽，手持小红旗，引导乘客排队，回答各种问询，监督车辆有序进站。金振服务的公交站主要在沈阳皇姑区。

　　“请大家排好队，别着急。大娘，您慢点，我帮您拿车。”金振一边组织其他乘客排队，一边帮一位大娘把买菜车拿上公交。

　　面对乘客“从某个地点坐啥车”或者“怎么换乘其他线路”等问题，金振也能对答如流。

　　“我想去马路湾那个眼科医院，坐哪趟车？”辽宁大学公交站，一位外地口音的乘客问，金振脱口而出：“210路，请您到马路对面那个公交站”。

　　作为考验，本报记者随意提出的三个问题，金振思考用时平均为3秒。

　　已经形成条件反射

　　“现在，仍然有一些年纪稍大的人不会或者不习惯用手机地图，也经常有外地人问我怎么坐公交到某一个医院去。”金振说，他自己也没想到，多年积累的知识储备，这回还真派上用场了。

　　怎么做到反应速度比手机和电脑都快？金振说他并没有特意背过，全靠日积月累，只要听到问题，就像条件反射一样，答案自动出现在脑海里。

　　金振出生于1975年，1994年成为公交驾驶员，是沈阳首批星级驾驶员之一。后来调到运营科工作，现在，他主要是在沈阳客运集团黄河分公司负责公交线路新增、延长和延时的客源普查、调研和规划工作。“反正就是一直在跟公交线路打交道。”金振说。

　　“全公司现在有23条线路，每条线路在哪个站点有哪几条并行线路、交叉线路，都是什么走向，看多了，自然就熟悉了。”目前，沈阳全市有200多条公交线路，金振对二环以内的近200条公交线路了如指掌。

　　提前、延后两小时上下班

　　其实，“3秒报出公交线路”的技能并非金振独有的，其他公交“导乘志愿者”也能如此。

　　据介绍，沈阳目前有大约1000位“导乘志愿者”，他们主要来自沈阳各公交公司的行政岗，或是车队的管理人员。

　　他们的服务时间为早7时到9时，下午4时30分到6时30分，一直到今年11月底。这意味着每天要提前两小时出门，再延后两小时下班，公交站站立服务4小时。也意味着，他们无法接送孩子，牺牲很多个人的时间。

　　而他们的努力背后，换回的是沈城更有秩序的上车环境，还有乘客们的感谢和称赞。

　　引导市民排队乘车

　　金振称，现在，市交通局对公交车辆和驾驶员有严格的要求，包括进站时要车辆摆直、定点停车，方便乘客上车同时不影响路上其他车辆；停车起步都要稳，为行动不便的乘客寻找座位，或等他们坐稳扶好再起步等等。

　　如果有公交车不能准确地停在乘客排队的位置，或者开“霸王车”，志愿者都可以拍照记录，并抄报给行业主管部门，违规的公交车司机将接受相应的教育及处理。

　　对于市民乘客，志愿者也需要进行适当的劝导、指引。比如有乘客习惯站在指定排队处的边石下等车，这样不但影响排队秩序，还影响公交车定点停靠。

　　此外，很多社会车辆随意停放在公交站周边，也会影响公交车进站和车隔。比如在昆山西路东北汽配城站以及209路公交前进方向的多个站点，公交车都无法正常进站，乘客只能在社会车辆的缝隙里排队上车。