奔驰GLE 63给你至高无上的SUV体验

奔驰GLE 63给你至高无上的SUV体验

它缺乏AMG车型提供的肾上腺素，但它仍然足够强大，以推动这辆大型SUV的速度时。此外我们发现即使是相对温和的AMG GLE 43也会有一个僵硬的乘坐质量，这是有点令人失望。对于选择，我们建议获得高级1包，以进一步打磨GLE的豪华证书。如果乘坐舒适性是你优先考虑的话，也要考虑可选的空气悬架。

在某些方面，2018年梅赛德斯奔驰GLE级是有点不寻常的豪华跨界SUV。它比典型的紧凑交叉(想想梅赛德斯的GLC)要大，但缺少第三排座位，就像许多竞争对手提供的那样。相反GLE提供了足够的空间来运送四个成年人达到最高的舒适。虽然许多跨界车只有一个版本，梅赛德斯提供了四种不同的GLE型号。

非涡轮增压的V6引擎盖下的基本GLE 350提供足够的推力，每天驾驶并被评定为拖到一个令人印象深刻的7200磅的货物。然而要真正快速提高速度，请查看这两种以性能为重点的gles中的一种。涡轮增压发动机在AMGGLE 43和AMGGLE 63转换成GLE，从一个休息的巡洋舰到一个硬充电的猛兽。还有一个GLE 550 e插入式混合动力车。它只提供12英里的电力范围，但它的混合动力和燃油经济性是最好的GLE系列。无论你选择哪一种型号，你都会对GLE的漂亮内部结构印象深刻。各种各样的豪华皮革，丰富的装饰件和高质量的塑料线每一个可以想象的触点，使每个变体感觉它是值得的钱。有这么多的版本可用，肯定有一个2018年梅赛德斯GLE级，以满足你的需要。

2018年梅赛德斯奔驰GLE级是一个五人SUV，插槽之间的GLC是紧凑型交叉和三列GLS。它提供了五个三轮车，每个都有一个独特的动力系统。后轮驱动是标准的GLE 350，而梅赛德斯的4 Matic全轮驱动系统是可选的在该型号和所有其他标准。供电盖尔350是3.5升的V6(302马力，273磅英尺的扭矩)和七速自动变速器。后轮驱动是标准的，全轮驱动(4 Matic)是可选的。大量的标准功能从19英寸合金车轮、自动雨刷、天窗、折叠和自动调光镜以及一个电动升降门开始。

在车辆内部你会发现双区域自动气候控制，一个动力可调的方向盘、加热的前排座椅、一个10路动力驱动座椅(具有四种动力腰椎调整和记忆功能)、模拟皮革装潢、梅赛德斯的COMAND电子接口(带有一个8英寸的显示器)和一个带有CD播放机和两个USB端口的八音箱音响系统。标准的先进安全功能包括后视镜摄像头、前向碰撞警报系统和梅赛德斯MIBRACE远程通信系统。有三个可选的包，它包含了GLE类的许多特性。保费1它是GLE 350最全面的系统之一，增加了无键点火和入口、导航系统、中央显示器的触摸屏控制器、卫星无线电、Android汽车和Apple CarPlay智能手机集成、14音箱优质Harman Kardon音频系统、115伏家用电源插座、盲点监控系统和车道偏离警报系统。

保费2包增加了自适应LED前照灯、自动高光控制、加热和冷却前立方体、室内环境照明、照明门窗、后窗遮阳和折叠通过后中央扶手(不适用于GLE 550 e)。最重要的是，保费3包具有360度停车摄像头、自适应巡航控制、自动转向系统、避碰系统、车道偏离干预和自动停车系统。升级到550e不仅包括插入式混合动力系统-涡轮增压3.0升V6和电动机提供了436马力和479磅英尺的扭矩，而且还增加了皮革装潢和高级1包的内容。第一个面向性能的模型是AMG GLE 43。它的特点是涡轮增压3.0升V6(385马力，384磅英尺)，九速自动变速器、20英寸车轮、AMG调谐自适应空气悬架、运动排气、外部造型升级、平底方向盘、模拟皮革装潢和高级1包的内容。

下一个是AMG GLE 63它增加了一个坚固的涡轮增压5.5升V8(550马力，516磅英尺)，升级刹车、夏季性能轮胎、主动稳定器、前后停车传感器、一个运动方向盘、一个10路动力乘客座椅(具有四路动力腰椎和记忆功能)、通风前排座椅、升级皮革装潢、一个假绒面的头饰和高级2包装的内容。最后最重要的是AMG GLE 63 S的动力，动力由涡轮V8的调谐版本(577马力，561磅英尺)。它还增加了21英寸的车轮、碳纤维引擎盖和人造绒面皮方向盘插入。

许多功能包括在上面的花边或包可以单独添加。值得注意的独立选择包括全景天窗、拖车挂钩、三区气候控制、带按摩的多轮廓前排座椅、通风前排座椅、加热后座座椅、加热方向盘、后座娱乐系统和14扬声器Harman Kardon或14音箱Bang&Olufsen高级音频系统。AMGGLE 43不是一个真正的AMG，但有乐趣和好玩的性质，大多数买家想要。崎岖的城市街道不是它的强项；开阔的道路或山口是GLE闪耀的地方。在大多数情况下，AMGGLE 43加速平稳和自愿。快速的，小的油门踏板的改变(例如当犹豫不决的时候穿过一个十字路口)会导致缓慢的反应，因为变速器和涡轮增压发动机想出了该做什么。

刹车踏板的行程长而软的，这并不能激发人们对刹车的信心，但实际的制动性能是好的。并且仍然有很多的转向能力，即使是在刹车时也是如此，这使得GLE在恐慌情况下更容易绕过障碍。方向盘是响应性的，GLE跟踪直线和真实。运动和运动+驾驶模式逐渐增加了更多的重量。前轮装上时有很好的反馈，这让司机有了惊人的自信。搬运是一个混合的袋子。硬调悬架使GLE感觉运动在城市周围，但硬驾驶揭示了大量的身体翻滚和缺乏车辆的平衡。在运动+中悬挂太坚固，前端失去牵引力。GLE在高速公路上很出色，在你需要的时候会加速。在某些情况下，例如在提高等级的情况下，变速器的换挡可能显得过度。看了强大性能的奔驰GLE 63大家的感觉是怎么样的呢？有什么看法呢？或者有没有喜欢这款奔驰GLE 63的呢？欢迎评论呦。