低配的四驱马自动CX-4值得入手吗？看完你会很惊喜

马自达向来以操控著称，即使是SUV也不例外，今天的主角马自达CX-4就是一个典例。而前段时间，马自达新增了2.5L蓝天运动版，这是2.5L中最入门的版本，那么它的性价比如何？值不值得购买？我们一起来研究研究。

2.5L车型全部为四驱，新增的这个蓝天运动版同样也为四驱车型，而它将2.5L的CX-4售价压低至18.28万元，可以说很有诱惑力了。

外观：跨界造型，另类时尚

CX-4定位于紧凑型SUV，拥有如轿跑般低矮的造型，但同时又具有SUV的通过性。时尚犀利的造型设计，配合马自达专属的魂动红，CX-4非常受年轻人喜欢。

家族式盾形中网造型立体感非常不错，下进气口及前唇采用黑色塑料包围，前脸整体设计简洁又不缺细节。

与中网融为一体的大灯设计无疑是整个前脸的亮点了，蓝天运动版配备了LED大灯，配有透镜并支持自动调节大灯高度和延迟关闭，但并没有配备自动大灯和LED日行灯。

车身侧面看起来很有跑车的感觉，原因在于较高的下窗沿设计。短悬长轴和半悬浮式车顶的设计，更加迎合年轻人的口味，另外还配备了银色行李架和鲨鱼鳍天线，该有的都有了，可见这个2.5L四驱入门版配置并不寒酸。

外后视镜支持电动调节，采用双曲率镜片，不过电动折叠、电加热等功能就没有配备了。

蓝天运动版支持无钥匙进入和一键启动功能。

19英寸双色多辐式轮毂，样式非常精致好看，搭配优科豪马轮胎，尺寸为225/55 R19。

尾部的设计也与昂克赛拉等轿车相似，辨识度非常高，两尾灯之间采用较宽的镀铬饰条相连，下方也配有大面积的黑色包围，双边共两出的排气运动感十足。

尾灯比较修长，与前大灯相呼应。点亮后，示宽灯的造型犹如天使眼，视觉效果不错。

车尾配备了后泊车雷达和倒车视频影像摄像头，如需前泊车雷达的话，就只能上顶配版本了。

内饰：设计简洁，配置不俗

内饰设计以简单易用为原则，但总体看上去不会让人感觉简陋，各项配置以及功能控制都十分容易上手。

三辐式方向盘采用皮质包覆，支持前后、上下调节，并配有多功能按键，左侧按键可以控制中控屏的影音娱乐系统、语音控制以及蓝牙电话，而右侧的按键则可以控制定速巡航。

仪表盘的设计也很到位地体现了马自动的运动基因，中间炮筒式的时速表看起来有跑车的感觉，两侧为液晶显示屏，左侧为转速表，右侧能够显示多种行车信息，如实时油耗、续航里程、车外温度等等。

7英寸中控触摸屏配有实体控制按键（按键位于挡把后方），支持Apple CarPlay、百度CarLife、APP、语音控制和车载蓝牙等功能，还可以显示ECO节能减排环保贡献统计和车辆保养等。

蓝天运动版配备双区自动空调和后排出风口，采用旋钮和按键组合的形式，有利于驾驶员盲操作，提高驾驶安全。

值得一提的是，CX-4全系标配EPB电子驻车制动系统、AUTO HOLD 自动驻车功能和发动机一键智能启动系统等功能。

安全配置方面，蓝天运动版配备了发动机芯片锁止防盗系统、前排双安全气囊和侧气囊、前后贯穿式侧气帘、碰撞自动解锁、行车自动落锁、电子紧急制动辅助、车身稳定控制和胎压监测等。

蓝天运动版只配备手动防眩目车内后视镜，而两驱和四驱的顶配均为自动防眩目车内后视镜。

由于是2.5L的入门版，所以蓝天运动版仅驾驶座支持车窗一键升降功能，并没有四门通配。如果2.5L车型能够标配四车窗一键升降这一舒适性配置，那就更好了。

可惜CX-4全系没有全景天窗，除最低配外，其余版本均配备了普通天窗

空间：布局合理，座椅灵活

座椅采用双色皮质拼接包覆，中间位置为打孔真皮，看起来非常有高级感。主驾支持6向手动调节，副驾则为4向手动调节。

后排座椅同样为双色皮质，配备也比较齐全，如中央头枕、中央扶手、双杯架、后排出风口和ISOFIX儿童安全座椅接口等一应俱全。

身高160cm的体验者在CX-4前排乘坐，由于方向盘支持4向调节、座椅支持6向调节，体验者也能很快地调整至正常的驾驶坐姿，此时头部空间还有两拳的余量。

前排座椅位置保持不变，体验者移至后排乘坐，此时头部仍有两拳的空间，腿部空间大于两拳。

挡把后方设置了双层储物格，打开盖板可以看到两个杯架，当不需放置饮料的时候，可以把盖板拉上，形成的储物格可以放置手机等物品，取放也相当方便。

前排扶手箱同样为双层设计，可惜上层面积比较小和浅，实用性不高。内部还设置了两个USB、AUX、12V电源和SD卡等接口。

前排阅读灯区域设置了眼镜盒，内部植绒，放置太阳眼镜和近/远视眼镜不会使得镜片刮花。

后备厢比较规整，常规状态下有400L的容积，后排座椅支持4/6比例放倒，空间更加灵活多变，能够满足不同的需求。

动力：自然吸气+六速自动

蓝天运动版搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率为141kW（192PS）/6100rpm，最大扭矩为252N·m/4000rpm，值得一提的是该发动机拥有同级罕见的13:1高压缩比。

与2.5L发动机匹配的是6速手自一体变速箱，兼顾运动性、平顺性和燃油经济性；此外，改变速箱还搭载了高效能宽速域锁止技术、迅捷换挡响应机电一体化模块等技术。

悬挂方面，CX-4全系均采用前麦弗逊式独立悬架（带横向稳定杆）、后E型多连杆式独立悬架（带横向稳定杆）的悬挂组合。

总 结

CX-4在外观、内饰设计上保持了马自达一贯的水准，驾控感受好、配置也丰富。而蓝天运动版作为四驱版本的入门车型，为消费者提供了一个价格更低的四驱SUV选择，少了些许配置但对日常驾驶影响不大，依然非常值得入手。

综合而言，如果你对四驱车型有刚需，但对配置要求不高，那么蓝天运动版可以考虑的。如果你只需两驱版本，对动力要求也不苛刻，那么2.0L的顶配车型拥有更多舒适性配置，可能会更适合你。