GT与SUV也能结合！不信？快看看上汽柯迪亚克GT

2018广州国际车展昨日（11月16日）已经正式拉开帷幕，本届车展中上汽斯柯达可谓是众多参展商中最受瞩目的，为什么我会这么说呢？究其原因就是旗舰SUV柯迪亚克家族，再添一款重磅车型——柯迪亚克GT。通常来讲，如果车型名称应用了GT，这款产品一定“不平凡”，而柯迪亚克GT显然也不是一款“中规中矩”的SUV。下面，我们就来看看它的不凡源自哪？

当今汽车市场正经历着一场前所未有的大变革，对于各大厂商来说，打造什么样的新品才能从众多竞争对手中脱颖而出是一个共同的问题。作为世界上少有的几个百岁车企，斯柯达深知不同时代背景下的消费者，希望拥有一款什么样的汽车，这样才能不被时代淘汰，而柯迪亚克GT在广州车展首度亮相，意味着SUV将进入到轿跑时代，这便是它的不凡。

从车头看去，柯迪亚克GT与普通版车型高度相似，前脸依旧采用了家族标志性的直瀑式进气格栅与钻石切割头灯组，并在细节处加入了镀铬材质点缀，同时前保险杠两侧的空气导流槽，不仅提升了空气流动性，还赋予了它十足的运动气息。车侧和尾部的设计灵感源自于轿跑车，这也是柯迪亚克GT外观最大的变化点，轿跑式的溜背设计令它车身线条更加动感优美，红色GT的标识更是它的专属身份象征。

坐进车内，虽然柯迪亚克GT的内饰乍一看还是那么熟悉，但细节处的优化还是给了我很大的惊喜，例如换装的大尺寸电子液晶仪表盘、平底式三辐式多功能方向盘，以及造型颇为夸张的一体式运动型座椅，同时由于车身采用了轿跑式的溜背设计，对于消费者来说，难免会觉得这样的设计会占用一些乘坐空间，不过它没有让人失望，乘坐空间依旧宽敞。

动力方面，柯迪亚克GT与普通版保持一致，搭载1.4T与2.0T（高低功率）两款涡轮增压发动机，其中2.0T高功率版（尾标380TSI）能在4500-6200rpm时爆发出162k的最大功率，同时在1500-4400rpm时能爆发出350Nm的峰值扭矩，传动系统与之匹配7速双离合变速箱。

总结：通过对柯迪亚克GT的实拍，其实它与普通版车型最大的区别主要是在外观设计上的不同，溜背式的造型使得车身更加低趴，线条更加流畅，视觉效果也更加富有冲击力，而且从它18.99-26.99万元的售价来看，性价比也还算不错，再加上这么多年轻人喜欢的设计与配置，销量也许不是问题。