2015年11月29日，国产ARJ21新支线飞机从上海飞往成都，正式交付给成都航空公司。这是继11月2日C919大型客机总装下线后，我国航空工业又一重大突破，与C919大型客机一样，中航沈飞民用飞机公司在此项目中也承担了飞机的部分主部件的生产工作，让这款意为“面向21世纪的先进涡扇支线飞机”也刻上了沈阳的烙印。
ARJ21是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，包括基本型、货运型和公务机型等系列型号，座级78—90座，航程2225—3700公里，主要用于满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求。ARJ21飞机项目研制和生产采用“主制造商—供应商”模式，是我国民机研制实践的第一次，同时也是第一次按国际惯例招投标选择供应商，成为主制造商中国商飞公司同众多国内外供应商共同参与下的“中国创造”品牌。与C919客机一样，ARJ21新支线客机也是由国内多家航空工业企业联手打造而成，中航沈飞民用飞机有限责任公司依然在列。
据了解，中航沈飞民用飞机有限责任公司在ARJ21新支线客机的生产过程中，主要承担了后机身垂尾组件、吊挂、无线电设备架、电源中心、全机电缆等主部件的研发、生产加工工作。
沈飞民机公司的郭朋吉主任告诉记者，最早从2003年开始，沈飞民机就开始参与到了ARJ21新支线客机的项目当中，到2007年第一架飞机的交付，五年间这些主部件从无到有，都凝聚了沈飞民机工程人员的智慧与汗水。从ARJ21飞机项目于2002年4月由国家批准立项，到2008年11月28日在上海成功首飞，再到11月29日的正式交付，这款飞机先后投入5架飞机进行试飞取证，累计安全试飞2942架次、5258小时。直到去年的12月30日，中国民用航空局颁发了ARJ21新支线飞机型号合格证。ARJ21新支线客机才完成了“一段长达十几年的爱情长跑，终于抵达了幸福的红毯。”
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发表于 2015-12-1 10:45:09
