说雅阁不飘的人，基本没有开过迈腾，帕萨特甚至速腾。单说跑高速，速腾就可以压过日系三杰。除非你没有开过。开过几万块的车，面包车，然后就觉得日系三杰稳如狗，如果开惯了迈腾，君威君越、蒙迪欧，c5这些，根本不敢碰。反正我是不敢，高速开过天籁和雅阁，真心感觉手心都是汗。

首先大家要知道飘字怎么理解，要不一起试一下你开160码丢开双手和雪铁龙C5160码丢开双手看看？而在你七八代雅阁时，中国市场有几款车啊？除了贵的奔驰宝马奥迪和帕萨特，而别克，起亚，现代，雪铁龙，甚至包括天籁，凯美瑞，锐志都没出现。你要明白飘字的理解，而不是整车在摆来飘去。

其实说的飘不飘不是车子要不要起飞的感觉，一般车子跑一百七八以上都没问题，主要是当车速达到一百七八以上后你握方向盘的手是用力握紧还是自然握住。德系车高速时感觉车身下沉四轮抓地更好，放心盘不抖给人的安全很有信心！

飘不飘是指在高速时(100以上)变道方向给你的信心和感受，那时方向还在你想要的那个轨迹上吗？有没有惊到你，这就叫高速的飘。会有很多人偷换概念。比如说耐用什么的。 但是高速日系车对比同级别德系驾驶感是有差距的。可以实际体验。尤其超过100以上 越往后越明显。

以前开车，超速也不是偶尔的事。全程测速并不是每个点都测，180也跑过，好几年也没扣一分。现在我开车最高120。一般就是100-120。很多老司机可能会有同感，车越开胆越小，自己脑子里充满了各种突发事故的想象。有时候怕爆胎，有时候怕前车爆胎，有时候怕货车坠物。不要和大货车并行前进，看准机会加速超车不要犹豫。遇到一堆车挤在一块的时候，找机会加速超车甩开这种高危龟堵，这才是良好的高速驾驶习惯。

我的是蒙迪欧1.5t，我岳丈的是九代雅阁2.4，高速都开过，最快飚到160，平心而论，二者都有厚重感，都很稳，一点不飘，感觉蒙迪欧厚重感更强。雅阁操控性比不上蒙迪欧，方向有点轻，有点虚位。蒙迪欧更给人安全感。

日系车对比德系车确实有差距，我从2004年做汽车维修到现在，在本田4S待过2年，在宝马做机电7年，按我熟悉的来说，各有荡秋千，日本车是经济耐用，省心的，质量很棒，但在安全方面，不管与欧系同级别还是高低级别，买车用车都差一个台阶不止，造车理念不同，与市场战略不同，与人群需要不同去选择的。

德系为什么烧机油或漏机油？他的发动机正常工作温度是100-105度，日本系是95-100内，压缩比与混合气最佳工作状态是在100以上，再配上增压，所以热胀冷缩厉害，胶条，密封圈，油封自然老化得快，漏油就来得快了，日系正常工作温度低，橡胶密封件自然就寿命长些，这些道理大家都懂，就好比你拿个水桶整天在太阳下暴晒跟偶尔晒的谁耐用？

日系车，这几年要是不跟风，有几台涡轮增压？屈指可数吧，再说地盘，日系车确实地盘用料和悬挂摆臂跟欧德系是不同的级别，人家3系1系都用铝合金摆臂加胶套了，本田9代雅阁还在用前铸铁摆臂后空心管悬挂....

日系车开高速飘我觉得有可能两个原因，一个是悬挂避震调校偏软，回弹慢，震动滤的太干净造成驾驶者没有路面反馈。还有一个原因是底盘不规整，没有做空气动力学优化，形成杂乱气流干扰底盘和转向。