作为国产SUV的领导者，长城曾经依靠哈弗系列车型取得了相当辉煌的销量成绩，哈弗H6还一度霸占SUV销量排行榜的首位多年。随着2018广州车展的开幕，哈弗也带来了全新的产品——哈弗F7。意图通过与自家兄弟F5形成高低搭配来再创辉煌，究竟哈弗F7实力如何？未来能否占领SUV市场再创佳绩？

外观设计偏向犀利，内饰运动不失质感

从外观上看，哈弗F7的颜值还是可圈可点的，至少比起之前的H系列有所区别，各种直线条和设计细节都能给到新的感觉。前脸六边形的网状进气格栅相当运动，同时搭配全新设计的前大灯也很有档次。

侧面造型更加向高端品牌WEY靠拢，特别是高腰鞋和收窄的后窗视觉效果很是惊艳，不过这样的带来的影响就是后排采光和视野的减小。

内饰方面同样与外观相呼应，鸡腿档把和液晶大屏也都没有缺席。这样带来的好处就是显而易见的质感提升。

动力依旧没有变化，定位重叠难以选择

动力上，哈弗F7搭载的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率分别是124kW和145kW，峰值扭矩分别是285牛·米和345牛·米。对于这两款发动机，相信熟悉长城的消费者都知道，无论是高端品牌WEY还是自家的H系列都能看到其身影，动力系统方面着实没有惊喜。

实际上，这种雷同也导致了F7与自家不少车型的定位重叠，特别是新旧的H6以及H7系列。而且杂乱冗长的产品阵线也是成为限制长城未来发展的主要因素。特别是在砍掉轿车产品以后，短期内多款SUV的确可以达到以数量取胜的目的，但是长远来看，质量和产品力可能才是更加稳健的做法。同时消费者在面对繁多的车型时也会陷入选择困难，多款产品的重叠自然不利于后续的品牌推进。

市场需求相对减弱，想要突围还需努力

随着SUV热潮的逐渐褪去以及新能源势力的不断崛起，究竟长城是要在SUV市场里面继续厮杀还是通过转型升级进军新能源目前还是一个未知数。不过如今依靠F7等车型已经很难再次创造当年的辉煌，毕竟未来市场的低迷很有可能成为新常态，除了外观，似乎哈弗F7也很难有能够吸引消费者的特点。

7速双离合的小毛病加上偏高的定价，哈弗F7要想实现突围，恐怕还得继续努力。只是留给长城的时间不多了，随着政策逐渐向新能源倾斜，传统燃油车即将迎来寒冬。SUV市场的饱和到底还能压榨多少销量，恐怕只有时间可以给到答案。

结束语：目前看来，长城的品牌影响力还是相对不错，通过降价促销等手段，拥有高颜值的哈弗F7要想买出好销量还是很有希望。只是没有新意的动力和自家重叠的定位为后续增长埋下隐患。究竟能否化险为夷，还是得看长城自己。