福特福睿斯最明显的就是换了一张脸，这张脸是继承它的大哥福克斯颜值的高低就不用评论了，因为审美因人而异，只是新款确实变得更加个性，而且也会稍显怪异一点。即系最顶配的大灯光源选用的是氙灯，再往下都是卤素，外观方面还有一些其他的变化，车尾和侧面都会有一些镀铬的装饰条，在这个价位的车型里会让外观显得更加精致和豪华一点。

内饰方面几乎没有变化，所以设计上主要介绍一下配置的情况，它有自动大灯，自动空调，定速巡航，自动启停，但因为手刹是机械式的，所以他并没有AUTO HOLD车窗的控制前排是一键升降，但是后排没有无钥匙进入的功能，前排有也是后排没有电动折叠的后视镜，是具有的主驾驶的座椅，支持电调和三档的记忆，但是前排没有座椅加热这一点会稍显得有一点本末倒置，

因为我个人觉得座椅加热会重要一些，前排还有一个小小的槽点，就是充电接口的布置，在下方储物格这边有12伏的电源，车机系统边是一个USB接口，可以和车机系统相连，还有一个专门来充电的USB接口，在中控台的最上方打开之后有一个盖板，如果真正要在上面充电的话，这个盖板就会没有地方放，只能塞到储物格上。

后排最明显让人难受的地方在于地板中央有很大的一个凸起，配置相当简单，就三个，一个12伏电源，一个照明灯，还有一个中央扶手，后备箱的容积是470升，空间还不错，内部除了一个小挂钩和帮带以外，没有其他更多的便利性的配置了，纵观整个车厢的内部配置，相比老款的车型具有一定的提升，但总体水平也就中规中距，无功无过的一款家用车。

动力总成是1.0T的三缸涡轮增压发动机，最大马力128马力，峰值扭矩170牛米，它的动力性能也只是满足日常代步使用的城区街道驾驶动力性能还可以接受，具有一定的轻快感，到了高速上以后会显得后劲不足，这也是意料之中的一个水平，平顺性是没有问题的。

搭配6AT的变速箱，整个变速箱在行驶过程中没有太多的存在感，不会有很明显的顿挫，这一点还是不错的，三缸机抖动和振动的抑制方面做得还不错，正常行驶时车内基本上感不到，感觉不到什么抖动，还是有一定的行驶品质感，所以整个动力系统没有可以可以挑到太明显的毛病，底盘和转向是很典型的家用车的表现，底盘相比较而言要稍好一些，有一定的紧实感，软硬适中，但是转向就显得有点不尽人意了，因为力度偏沉而且手感上棉质感也会少显得明显一点，回镇的那个力度会来得有点突兀，所以整个转向我觉得还是有很大提升空间的。

整个车子还有一个可以提升的，就是隔音降噪，以50千米每小时的速度驾驶时，发动机的声音和路噪已经非常清晰了在高速驾驶以100千米每小时的速度驾驶时，风噪会显得比较饶人，家用车的标准衡量也不是太好，所以说新款的福睿斯驾驶起来总结就是一个词，喜忧参半，他的动力系统和底盘相对不太好的地方就是转向和声音方面。

福睿斯截止到目前为止，总销量已经达到90万辆了，而且月销量已经达到了2万辆，这些数字都在说明他在市场端是比较认可的，那新款的福睿斯在改款之后从产品力上和老款车型相比肯定会有一定的进步，和同级别合资对手去比的话也有一定的竞争力，但是同价位如果拿去和中国品牌的车型相比的话，无论是配置空间静态的豪华感受还是驾驶起来的感受，都没有太多的优势，这也是中国品牌车型的进步来提升自己的竞争力，让这种入门级的合资品牌紧凑型轿车显得好像吸引力在下降。目前这一款车的全系价格区间为6.88万元至12.23万元。