无敌战车——兰德酷路泽： 川藏线上总有个大块头，就是在玩家嘴里被称为“陆巡”的丰田LANDCRUISER。“陆巡”的川藏线是豪放的，是饱览大山大河，且可以独行去享受高处不胜寒的。

越野型男——普拉多： 它是兰德酷路泽的小弟，个头明显小了一圈，但在舒适性上更偏向一些中型轿车。其在越野能力上也一直被众多玩家认可，因为它有个强悍的中文名字——“霸道”。这也是为什么在川藏线上不时会看到它满挂泥水的身影。“霸道”的川藏线是有形的，就算冲过泥泞、碾过巨石，也同样会在不失绅士风度的前行中，用视线宽广的车窗把景色一揽无余。

成年“山猫”——帕杰罗： 作为SUV世家三菱家的骄傲，“PAJERO”这个词是生活在阿根廷巴塔戈里亚高原的一种山猫的名字，加上车款多年发展也早已技术成熟，真可谓这只“大个儿山猫”使用起来正当年。帕杰罗的高速能力并没有出类拔萃，但越野能力，也深受川藏线自驾游​爱好者的肯定。

四海游侠——JEEP： 川藏线上的JEEP家族的车型很多，除了牧马人，大切诺基，在一些小城镇，还偶尔能看到诞生于上世纪六、七十年代的北京212吉普等等。

英雄骑士——帕拉丁： PALADIN的原意是“圣骑士”或“圣战士”，这些经常结队在川藏线上的“骑士”们都是好多年前的车款了。“骑士”的川藏线有种征战的感觉，虽然老款帕拉丁更多，但也还没到力不从心的时候。因此，结队穿越便在此时出现，有个老伙伴相陪，你眼前的川藏线将更有深度。

大力金刚——重卡： 在川藏线上，你常常能看到重卡连成的钢铁汽车连，这支队伍就在比当前路况还艰苦数倍的川藏线上运输各种物资了。从早期的大解放、东风，到如今的MAN重卡，福田重卡，川藏线也见证了重卡的发展。

川藏线上的神车——五菱宏光： 国民神车五菱宏光，在民间有着相当高的口碑和水平，特别的价位，特别的大空间。在川藏线上五菱宏光书写了川藏的另一道风景线。为什么会这款车，在川藏线上非常的多呢？底盘高，养车费用低，对油品要求不高，还算经得住考验；藏民买这款车的也是非常的多，不仅仅价位合适，而且保有量较高，就像当年的北方的夏利或者天津大发一样；配件便宜，买的人多，到处都是这款车，用起来还挺方便。

自由战士——摩托车： 随着国人越来越有钱，摩托车已经被各种轿车、SUV替代。但摩托车只是远离了大城市，怀揣梦想跑在川藏线上的依然不少。不过川藏线上更多的摩托车只出现在局部路段，多数也是当地人的交通工具，连早年生产的嘉陵HJ70都能见到。看到摩托车挣扎在川藏线的泥泞里，也是一种心酸和悲壮。

自虐超人——山地自行车： 这是唯一在川藏线上量最多的非机动车了。如果你在雨季走过川藏线，就知道什么是“自虐”了。骑行川藏线，需要钢铁般的意志和耐力。

十一路车——徒步川藏线的人： 徒步川藏线是一件十分考验耐力和毅力的事情，一路上翻山越岭。要拥有极大的勇气和对西藏极度热爱的情怀。从成都出发徒步到拉萨一般需要3个多月的时间。