随着自主品牌在国家政策的大力扶持以及国内汽车市场的需求增加的情况之下，自主品牌近年来得到迅猛发展，无论是在传统SUV和轿车领域，还是在新兴新能源市场中，国产车逐渐取得一定的市场份额，当然，最让人值得骄傲的还是在紧凑级SUV市场，一大批国产好车得到国内消费者的认可，在销量方面，哈弗H6、宝骏510、吉利博越、传祺GS4、荣威RX5等几款国产车均已跻身销量榜前列，就目前的成绩来看，自主品牌领先于韩系品牌起亚和现代，同时基本与福特和别克等非一线合资大差不差。

而作为德系品牌代表大众以及日系品牌的丰田、日产、本田等几个品牌依然在多方面遥遥领先于国产车，国产崛起也仅仅是局限于紧凑级SUV市场，一旦售价踏入二十万这个分界线，国产车的认可度明显不如大众丰田，最具代表性的便是中型SUV市场，受广大消费者追捧的汉兰达，途昂，锐界等几款大SUV热度非常高，说到这里我们就不得不提一提加价最久的SUV——丰田汉兰达，比德系车还可靠，入华就压制大众日产，近4米9带8气囊买车需排队。

我想，丰田汉兰达之所以会受到广大消费者的追捧，与之丰田品质密切相关，在故障率和耐造程度方面，丰田汉兰达比同级德系车还可靠是被大多数消费者所认同的，同时，丰田旗下的SUV普拉多早已为汉兰达的爆红打下了坚实的口碑基础，正是有了普拉多的铺垫，汉兰达才会在入华之初便压制了同级德系车途观L和日产楼兰，打铁还需自身硬，汉兰达本身就是一款全方位表现堪称完美的中型SUV。

其一，丰田汉兰达在尺寸和内饰设计方面完美契合了大多数消费者的购车需求，其车身尺寸分别为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm，较大的车身尺寸和轴距保证了丰田汉兰达的内部乘坐空间，结合其前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架以及填充度适中并充分运用人机工程学原理的座椅，自然在驾驶和乘坐方面有着很高的舒适性，且8气囊，ESP，车道偏离预警，主动安全系统，上坡辅助，前后驻车雷达，倒车影像等安全方面配置均有出现，加之还有着大量高强度钢材的车身结构使得车身重量高达2吨左右，那么它的安全性也是毋庸置疑的。

其二，丰田汉兰达的外观霸气十足，梯形进气中网辅以横向装饰条，并结合上高亮色镀铬装饰点缀其中，两边的大灯也同样的犀利，如此一来，丰田汉兰达的前脸攻击性十足，更何况有着近4.9米的车身长度和2米的宽度，在气势上面就比大众途观L以及福特锐界更胜一筹。当然，庞大的身躯还需要一套强大的动力总成，核心三大件的配备依然没有令消费者失望，汉兰达搭载的是2.0T和3.5L两款大排量引擎，其中2.0T的最高功率为220马力。峰值扭矩为350NM，动力十分强劲。然而3.5L的自然吸气发动机却是市场上少见的“大心脏”，最大功率273马力，峰值扭矩337NM，自吸发动机+6AT所带来的平顺性和随叫随到的动力输出绝对是令人愉悦的一件事。

总得来讲，丰田汉兰达的之所以能够在国内中型SUV称霸，还得基于其比德系车还要可靠的品质，极低的故障率是它的一大卖点，相比美系车福特锐界，丰田汉兰达在兼顾燃油经济性的同时还能给你省心的驾驶旅途，实在是难得。这就不难理解，为何上市之初的汉兰达需要加价排队购车，市场许久却从未听说过有任何终端优惠，毕竟好车自然不愁卖！