运用大数据卫星云图及时预测灾害性天气;利用无人机观测人员无法到达的山体坡面;把“气象站”搬进每个工务段制作铁路线路“卫星云图”……

　　2018年汛期将至，中国铁路沈阳局集团有限公司加大科技手段在隐患排查、预报预警、水害抢险、防洪工程和防洪管理等各个环节的应用力度，提高科学防洪水平，为汛期铁路行车安全和运输畅通提供的保证。

　　今年，沈阳局集团公司以大数据建设为载体，运用卫星云图、雷达图等科学手段，及时对灾害性天气进行预警，结合沿线实测雨量和线路抗洪能力等情况，分析预判防洪关键区段、关键点的降雨趋势，针对性指导现场提前上岗检查盯控，提前做好抢险各项准备工作。

　　同时，铁路部门还在铁路沿线和防洪重点处所安设和配备雨量监测设备、视频监控设备和防洪一键式报警对讲机等科技设备，动态掌握管内50处Ⅱ级防洪地段、1450处Ⅲ级防洪地段和高速铁路防洪61处一般地段的实时雨情、水情，为超前防控汛期安全风险奠定基础。

　　6月5日，在沈丹下行线84公里300米处，丹东工务段的职工使用无人机对线路两侧的坡面进行隐患排查。“通过使用无人机，可以对人员无法到达的山体坡面进行观测，有助于我们随时发现坡体变化，及时消除汛期的安全隐患。”丹东工务段桥隧专职刘明英说。

　　今年汛期来临前，沈阳局集团公司的16个工务段全部配备无人机并应用到防汛中，对铁路沿线地形地貌、山体危石、周边环境的排查和对比，将图像实时传回地面，对危岩、地质、地貌进行图像采集，后方工作人员通过采集到的现场图片分析研判安全隐患，避免了人工排查的死角，对灾害的判识更加精准，从而制定出最佳防洪防汛方案，最大程度减少汛期可能发生的安全隐患。

　　为提前了解雨情，沈阳局集团公司还把“气象站”搬进每个工务段，对普通天气“卫星云图”进行优化制作了铁路线路的“卫星云图”，能清楚看到各铁路沿线的气候走势，为科学预判雨情提供精准的数据支持。

　　“当前和今后一段时间的天气情况，都可以通过这个系统显示出来，还能看到哪条线路、哪个区段降雨量比较大，为我们提前做好防汛准备提供了重要参考。”长春工务段技术科工程师周丹说。