今年“十一”，在辽阳工作的王先生回沈阳探亲，驶上刚刚开通的迎宾路高架桥，不禁感叹道：“这大桥建得太大气了！在城市出入口，太给咱大沈阳提气了！”

建高架桥 破西部交通“瓶颈”

随着近年来沈阳重新布局，铁西由于原有工业企业“西迁”逐渐变为住宅区，尽管迎宾路不断升级，但还是跟不上人口、车辆增加的节奏。迎宾路是连接铁西、于洪和沈阳经济技术开发区三个地区的主要通道。以沈阳经济技术开发区为例，该区从1988年创建至今，已有2000余家企业入驻，其高峰时间上下班人数有六七万人，每天员工通勤车近2000台次，这些车俩大部分需要通过迎宾路前往市区，交通压力和经济成本可想而知。

“迎宾路是沈阳市城市西部重要的出口路，连接二环和三环及109省道（即三环辅道），是通往京沈高速、沈大高速、三环高速及京哈公路的主要出口路，交通功能十分重要。所以，建设迎宾路高架桥是盘活沈阳西部交通的重要手段。”市建委负责人这样对记者说。

　　基于以上考虑与论证，沈阳正式向迎宾路这条已经难以满足城市发展需要的大动脉发起了“挑战”。2013年年末，迎宾路高架桥的设计浮出水面；2014年6月底，一期工程进场，同年9月底，二期工程进场，迎宾路高架桥的建设序幕至此拉开。