相信各位在驾校学车的时候，或多或少都听过教练撕心裂肺的声音“打死！打死！把方向盘打死！”尤其是练习倒车入库的时候，教练经常会教导我们在某个点要打死方向盘。但是当你实际开车上路后，很多老司机、老前辈却告诉你“方向盘不能打死，会把转向泵憋坏”等等。这难免让不少人觉得自相矛盾了，为何学车时可以打死方向盘，实际上路后，又为何会有那么多人说不行呢？

其实在学车时，教练为了更好的预测线路以及时机，往往会以“打死方向”作为基准，以便教导学员更简单明了的应对考试。但是实际上路后，我们遇到的情况将会更加的复杂，比如在狭窄的道路掉头、车库停车等等，经常都会出现打死方向盘的情况，那到底方向盘打死会不会对车辆有所损害呢，咱们接着说：

先了解汽车转向系统：

首先，我们需要搞清楚什么是汽车转向系统，什么又是助力转向，这就跟追求异性一样，得先搞清楚对方的性格爱好，才好发展下一步。汽车转向系统大致可以分为机械转向系统、动力转向系统两种类型，动力转向系统是在机械转向系统的基础上加设一套助力转向装置而形成的。

至于助力转向，简单来说，其实就是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度。另外，转向助力对于汽车行驶的安全性、操控性、经济性也存在一定影响。目前市面上绝大部分汽车，常见的基本是机械液压助力转向系统、电子液压助力转向系统、电动助力转向系统三种。

机械液压助力转向系统：

机械液压助力是最为常见的一种助力方式，其技术成熟可靠，成本也较为低廉。在机械液压助力转向系统中，助力的大小只与方向盘转动的速度有关，随方向盘转动速度的增大而增大，与转向角度无关，也就是说，只有方向盘转动时才会提供助力。并且，为了防止转动阻力矩过大损坏油泵，每个液压系统中都必须装设有限制最高压力的安全阀，所以绝大部分情况下，并不会出现因打死方向盘损坏液压泵而导致转向系统损坏的事情。

电子液压助力转向系统：

电子液压助力转向系统与机械液压助力转向系统结构的工作原理基本相同，区别只在于转向泵的驱动方式不同和随速转向。在这种转向系统中，当方向盘打死时，转向泵就会卸荷空转。系统的最大工作压力一般出现在原地不动的情况下快速转动方向盘的时候，但也不用担心原地打方向过快会损坏液压泵，因为电子液压助力系统同样会装设安全阀。所以，一般来说，电子液压助力转向系统并不会因为打死方向盘损坏液压泵而导致转向系统损坏。

电动助力转向系统：

电动助力转向系统较前两种转向系统而言会更加复杂，一般由转向传感装置、车速传感器、助力机械装置、提供转向助力电机及微电脑控制单元等组成。电动助力转向系统如果持续长时间转向，转向电动机就会因发热产生热保护而停止工作，此时转向助力也会随之消失，这是电动助力转向系统的一项保护功能，防止转向电动机烧毁。跟前两种转向系统安装安全阀的道理一样，这套转向系统也有安全保护功能，一旦系统工作异常，将自动取消助力作用。所以一般来说，电动助力转向系统就算打死方向盘也不会造成什么较严重的影响。

为何一直有人说不能打死方向盘？

其实这只是就某些极端情况而言的，比如停车时经常打死方向盘没回正或长时间打死方向盘，这些行为对于车辆的损害还是存在的，长时间令转向系统处于紧绷状态，不仅会损害转向系统，还会导致车辆限位位置偏移，这就好比人的手臂，被人轻扭一下立刻松开，其实并无大碍，但是如果长时间扭转，手臂不仅会麻痹还会受到一定伤害。不过，在我们实际生活中，又有多少人会这么做呢；如果仅仅用于倒车、调头的需要，打死方向盘其实并没有太大的影响，只要避免出现这些较为极端的情况即可。

综上所述，相信各位心里也有数了，这三种阻力转向系统只要我们正常使用，哪怕是掉头、入库会出现打死方向盘的情况，也无需过多顾虑，因为车辆本身已经设计了方向盘是可以打死的，又为何总担心“能不能打死”呢。不过值得注意的是：千万不要停车时打死方向盘或长时间打死方向盘。