但是，“油耗绯闻”却一直是困扰WEY品牌的一条舆论。为此，WEY品牌近日开启了“智鉴WEY来 WEY VV7节油挑战赛”，用实测来反击流言。在成都站的挑战中，VV7在城市道路、高速公路和盘山公路共行驶120km，平均油耗仅为8.05L/百公里，在西安挑战中，市区、郊区和高速路行驶了110公里，平均油耗仅为6.1L/百公里！实力反击了此前的油耗质疑。

这样的油耗是否算是优异，我来帮大家对比一下会更清晰，譬如，价位相近的奇骏的2.0L车型实际油耗为8.4L/百公里，RAV4荣放的2.0L车型实际油耗为8.5L/百公里，领克01的实际油耗为9.2L/百公里，以此来看，VV7的油耗真的不算高了。既然甩掉了油耗绯闻的包袱，那VV7相比较这些同价位的热门SUV其他方面的实力如何呢？今天，咱们就拿VV7来和奇骏、RAV4荣放以及领克01做一个深度对比。

设计各有特点，VV7颜值更让人心动

外观方面，VV7、奇骏、RAV4荣放和领克01都使用了各自的家族式设计，都有着很高的辨识度，虽然外观属于仁者见仁的一点，但是我认为还是VV7的颜值更能打动人心。

VV7的前脸设计应用了大面积的进气格栅，头灯造型也比较犀利，给人感觉非常霸气。另外，充满肌肉感的车身线条和四炮筒式排气也是现在非常流行的设计，让其在大气的基础上又增加了时尚感。

奇骏和RAV4的外观设计很符合他们的家用的定位，虽然没什么硬伤，但是欠缺了年轻化的元素，有些中庸了。领克01的设计则是有些另类，显然不是每个人都能接受的，而且撞脸保时捷的它，总给人一种浓浓的山寨风。

内饰方面，日系车的用料大家都懂，比较廉价，在这项对比中远不及咱们的两个自主品牌。VV7和领克01在用料方面两者都做得非常厚道，差异化则体现在了设计上，领克01的内饰布局比较紧凑，会给人很多东西都堆在一起的感觉，太过复杂的设计反而让内饰看起来不够舒服。

VV7的内饰则很好的诠释了“高端”这两个字，设计层次分明，布局排列规整，很符合人机工程学，所以操作起来会更方便。在豪华感和科技感的营造上，VV7各种材质相辅相成，工艺也非常精致，能够给人不错的质感，中控屏和液晶仪表盘也很好的增加了内饰的科技感。

所以，在外观上，VV7的设计“刚刚好”，既不会成为异类，也不会给人中庸的感觉。内饰方面更是在豪华感、操作性、科技感上的表现都很突出，所以在这两方面的对比，都是VV7更有优势。

配置差异明显，VV7完全没在怕的

既然VV7、奇骏、RAV4荣放和领克01的身价已经达到了20万的级别，那消费者肯定希望从它们身上得到更多、更好的体验，这些就要靠它们的配置来体现了。因此，我就挑选了四款车中价位相近的四款车型来帮大家作对比。

从这四款车的配置对比，我们能够清楚的感受到合资品牌车型的“区别化待遇”，奇骏和RAV4荣放的入门车型欠缺了多项配置。在安全配置方面，奇骏表现最差，仅有四个安全气囊，做的不够全面。要知道，VV7全系标配了6安全气囊、胎压监测、主动刹车、前后驻车雷达等安全配置，而这些要到奇骏和RAV4的中高配车型上才有，所以，在这方面VV7的表现可以用越级来形容。

除此之外，奇骏和RAV4荣放在多媒体大屏、蓝牙电话、车联网等多媒体配置方面统统没有，实在有些说不过去了。

如果说跟合资品牌比配置有些“欺负人”了，那跟同样属于自主高端的领克01比VV7也没在怕的，相较之下VV7多出了陡坡缓降、全景摄像头、方向盘换挡、流媒体后视镜一系列配置。可以说，VV7在配置方面向消费者展现出了最大的诚意。

动力对比无悬念，VV7油耗动力兼得

动力强劲一直是VV7的标签，也正因如此很多人才会认为VV7是“油老虎”，但是通过节油挑战赛，VV7已经证明了自己的燃油经济性，所以，四款车的动力对比好像已经失去了悬念。

VV7在动力方面搭载了2.0T+7DCT的黄金动力组合，最大功率有172kW，峰值扭矩达到了360N·m，全面碾压奇骏、RAV4荣放的同排量车型，面对同样搭载2.0T发动机的领克01也占有很大优势。

VV7的动力系统之所以能够将油耗和性能兼得，主要归功于硬件上的技术优势。其搭载的这台2.0T发动机配备了双流道直喷增压、双VVT等一些只有少数豪华品牌才会配备的技术。7DCT变速箱也被评为了“世界十佳变速器”。因此，在动力的比拼中，VV7仍然具备着不小的优势。

通过今天的对比，我们可以看出VV7外观、内饰、配置和动力各方面的优势。最后，再来结合一下这四款车的售价情况来看看性价比。VV7的售价区间为16.98~18.88万，奇骏和RAV4荣放两款合资车的起售价分别是18.88万和17.98万，和VV7的顶配售价差不多了。领克01的售价区间为17.18~22.08万，全线价格都略高于VV7。所以，VV7以越级的硬实力和更加亲民的售价，让其具备了极高的性价比，成为了20万内豪华SUV首选。