中小学上学放学时间，门前机动车集中占道停放造成周边道路拥堵，学生流和车流混杂等现象一直被广泛关注，沈阳交管部门在原有措施和方法的基础上推出十项新举措，全面升级校园周边交通秩序管理，最大限度保障交通安全。

　　沈阳南京一校、白塔小学等学校开创四种学校周边交通秩序治理新模式，这些模式将在全市推广。

　　十大举措：全市502所中小学差异化管理

　　措施一：沈阳公安交警经过梳理，掌握全市502所中小学校位置、所临道路名称、在校学生人数、上下学具体时间段、交通影响范围等信息。根据各校实际情况分成高、中、低三个层级，进行有效的差异化管理。

　　措施二：将学校门前勤务纳入日常勤务的重点。护校岗勤务提前上岗、延后撤岗，加强巡逻管控，引导车辆即停即走，维护停车秩序、防止交通拥堵。

　　措施三：各交警大队报请各级政府、协调教育局，做好教育部门和学校的组织发动工作，在所有学校建立公安、学校、家长三方力量共同开展学校门前交通管理的工作模式。

　　措施四：提倡学校组织居住较近的学生同乘一辆车上下学，制发同乘一辆车的明显标志，交警将优先引导接送学生。借鉴成功管理模式，公安分局“一校一警”民警、家长义工代表、“校车接送、团进团出”上下学模式，带给学生充分的安全保障。

　　措施五：根据各学校的不同情况，限时停车、限区域停车、远端停车、交通信号控制、错时放学、多校门分流，把学校门前交通问题对交通的影响降到最低。

　　措施六：设置接送学生临时停车区，提高“随停随走”的校园周边通行效率。做好相应标志、标线的设置和调整工作，采取移动电子抓拍、现场处罚等方式对超时超范围停车加强治理。

　　措施七：为消除安全隐患，对学校周边区域的交通信号灯、斑马线、警告、限速、限行、让行标志等进行全面排查，整改、维护全部落实到位。

　　措施八：将学校门前交通秩序纳入考核范围，对未达标的学校通报至教育主管部门；对难点学校、长期得不到有效治理的，实行挂牌督办；对督办仍无改观的，视情况进行倒查，直至追究责任。

　　措施九：市道交委将组织市文明办、教育局、公安局、执法局等部门和区政府共同开展整治，推进治理工作。督促教育部门通过开通城市校车，建立老师、家长执勤管理规定等方式，推进治理工作，确保实现齐抓共管。

　　措施十：开展交通安全进校园活动，利用家长会、致家长公开信、升旗仪式、主题班会等形式开展交通安全宣传，培养学生和家长的交通守法意识、安全意识、文明意识。

　　四种模式：家长参与护送孩子发放临时停车卡

　　和平区南京一校模式：校门前的南京街车流量极大，早晚高峰期间接送学生流高度集中，对南京街通行影响较大。为了缓解南京街早晚高峰交通压力，和平交警一大队经多方沟通，形成了多方参与、群策群力的合作模式，在学校北侧开辟新校门，操场内隔离出停车区域，专门用于校车行停，极大地降低了南京街交通压力。同时，采取“接”“送”分治模式、“大手牵小手”接送模式、“分级组团走”放学模式等一系列行之有效的管理做法，规范整合校园周边的“两路、三街、六场”停车资源，并配合全方位交通安全宣传和大力度的秩序严管举措，取得了全校1700余名学生进出有序、1200余台车辆接送规范的显著效果。

　　沈河区朝阳一校模式：学校毗邻中街，学校门前的南顺城路车流量较大，但校门前只有一条斑马线横跨马路。早晚高峰时段，沈河大队部署三名民警和两名协勤驻守学校门前斑马线，控制车流的同时组织学生快速安全地通过马路。与学校沟通，每天组织8名家长志愿者参与护送孩子工作。30米的斑马线上，由民警、协勤、家长组成的13人的护送力量为学生上下学提供了安全保障。

　　沈河区文艺二校模式：学校紧邻文艺路，早晚高峰人车混行，情况复杂。沈河交警“因校施策”，在早晚高峰打开西侧校门，组织校车统一在此接送学生，分散学校正门的交通压力。民警、家长、老师组成护卫力量，在所有绿化带开口处接送学生通过马路。制作临时停车区域指示牌，引导家长接送车辆即停即走，这一系措施有力地提升了学校周边交通秩序。

　　大东区白塔小学模式：学校紧邻北顺城路，接送学生车辆临时停放问题比较突出。大东大队交警掌握全校六个年级全部学生的用车情况，将全部车辆分为两组，规划出两个临时停车点，并制发450余张家长临时停车卡，通过颜色区分两组家长车辆，杜绝了家长随意停车的行为。分组控制上放学时间，分流接送学生车辆，交警与学校联手，使学校门前交通秩序明显好转。