安全，马自达 CX-3评测，时髦马自达 CX-3的“整洁”是不寻常的：在中心有一个转速计井，在它的两侧是两个小屏幕，其中显示所有其他数据，包括燃料消耗和燃料，里程，传输指示器，速度。最后一个指标也在驱动程序前面的投影屏幕上重复，因此获取信息没有问题 - 您只需要习惯它。放置在前面板上的大型彩色平板电脑“多媒体”Mazda Connect也可以完成其工作。通过它，你可以控制“音乐”，电话，导航...这里也是第五门的摄像头，倒车时打开。顺便说一句，系统可以控制，操纵杆位于前排座椅和手指触摸之间。两种选择都不错。

在通往洛杉矶的高速公路上，我终于摆脱了长达三到四英里的交通堵塞，此时焦躁不安。同时在“整洁”点亮的符号“瘪胎”。穿刺？以“百”的速度？我是否设法在加利福尼亚的高速公路上钉上钉子？必须检查。我开车在路边，绕着车 - 一切似乎都完好无损。显然，某处有微薄的泄漏，但你可以去（后备箱里仍然没有备胎）。好吧，CX-3获得了另一个“前五名” -因为它的关心。毕竟，他在与安全有关的问题上处于领先地位。

因此，在后视镜中，当接近汽车时，后方警告闪烁警告象形图，并且标记与转向信号关闭的交叉点伴随着无法听到的令人讨厌的声音，并且投影屏幕上出现明亮的图像，放置在仪表板遮阳板上 -正好在驾驶员面前。当然，所有这一切原则上都不是新的，但在这么小的车上，我没想到会看到这样一套安全系统。

一般来说，没有关于人体工程学的抱怨：没有多少开关（没有多余的），没有必要伸出手，行动算法很明确。在每个门的口袋里还有一对杯垫和容器用于瓶子，在空调的控制单元下面有一个用于电话的架子（同样也是USB插座），在天花板上 - 在舱口控制区域 - 眼镜。这似乎是一件小事，但不是多余的。然而，马自达 CX-3能够带来更多惊喜。然后他渐渐地把它们给了出来，就像狡猾一样。说，评价，我的朋友，我的能力，但不是一次全部，而是计量。但是在高速公路上，马自达CX-3甚至可以让那些曾经快速，积极地开车的人感到高兴。轻轻踩下油门踏板，紧凑型SUV立即加速。此外，在这个时刻，他对流动的平均速度并不重要- 即使从80-90公里/小时也很容易超车。

在漫长的攀登过程中，交叉车会自信地奔跑，而不是太紧张。这是发动机的声音变得有点大声，转速表针跳跃超过3000转（在几乎所有其他情况下，它稳定地保持在2500）。6频段的“自动”工作非常完美：它可以顺畅地从一个档位移动到另一个档位，没有猛拉，很快（我没有注意到它是“愚蠢的”）。有几次我尝试进入手动模式（通过选择器），但我意识到没有意义 -传输和没有驱动程序知道何时以及如何采取行动。要说CX-3的乘坐舒适性是完美的意思。但是，你知道，从这班车中要求一辆豪华轿车的习惯是不诚实的。是的，你觉得画布有很多缺点，是的，角落里有小卷，但如果你把这一切与竞争对手相比较，那么这个学科中的很多人肯定更糟。道路“日本人”处理的不规则处理，我认为暂停这里的故障并不容易。在运动中，他表现得很自信 - 可靠地保持“直线”，并可预测地进入转弯。

与此同时，他有我称之为马兹多夫的角色，一个时髦，精力充沛，但同时也是顺从的机器，没有“褶边”。第一次短暂的测试使得无法测试CX-3越野：既没有时间也没有时间，也没有任何合适的地点- 在美国，你需要提前知道这些，因为几乎所有可以卷成沥青的东西。特别是在加利福尼亚州，一种富人的储备。所以，我们在这辆车之前有一个新的测试。没错，前提是他还要去俄罗斯。

到目前为止，由于市场情况不稳定（主要是货币），从国外进口是无利可图的 - 交叉将比在符拉迪沃斯托克组装的“大哥” 马自达CX-5更昂贵。但关于这个新奇事物是否必须成为俄罗斯庭院的问题，我可以自信地回答：毫无疑问！我们现在需要这一部分的汽车。此外，马自达CX-3小型汽车很可能会在这个国家的特大城市和小城市中找到崇拜者，而且这位“日本人”的女性会很高兴能够得到强势性别的代表，特别是年轻人。而且我怀疑（包括与马自达汽车公司的高级管理层交谈后），无论如何他将正式抵达我国。