1.本田XR-V（12.78-16.28万元）

从某些方面来看，XR-V算得上是CR-V的“廉价版”，在10多万级别的SUV中极具竞争优势。它提供1.5L、1.8L两种发动机供消费者选择，最大马力分别为131Ps和136Ps。XR-V承袭了日系车操控好、省油、毛病少等优点，再加上亮眼的外形、更年轻化的设计以及不俗的内部空间，很容易打开年轻消费群体的市场。

2.本田缤智（12.88-18.98万元）

与XR-V出自同一个母车型、价格稍高的缤智，经常会令消费者陷入“选择困难症”。从外观来看，融入了轿跑元素的缤智动感又不失大气，较大的空间、满意的油耗、不错的操控、输出顺畅的动力、精准的指向、科技感十足的内饰等优势对消费者具有很大的吸引力。与国内本土化的XR-V不同，缤智是日本原车型，并提供四驱顶配版本，在性能上的优势比较大。

3.日产逍客（13.98-18.98万元）

逍客的外观和内饰在同级别车中不算亮眼，但它在细节方面的布局、底盘悬挂方面的优势则要强于本田的上述两款车型。逍客提供1.2T和2.0L两种发动机动力，最大马力分别为117Ps和150Ps，动力表现令许多客户都感到满意。逍客的动力总成主打日产一直以来都注重的舒适性，后独立悬架为车内人员带去较满意的行车体验，良好的隔音性也能让出行变得更加愉快。

4.观致5（13.99-19.49万元）

作为10款SUV中唯一入列的“半国产车”，观致5虽然销量不佳，但却掩盖不了它是一款好车的事实。观致5拥有国际级的研发团队，在质量把控方面建立了完整的保障体系，大部分的零件供应商都是世界级公司。从以上几点来看，观致5可谓是诚意十足，而它销量达不到预期的原因，主要还是其过高的价格、较低的知名度以及匮乏的销售渠道。

5.本田CR-V（16.98-25.98万元）

全新CR-V的面世令这款“老车型”的销量同比激增，它提供1.5T、2.0L、2.4L三种动力配置，同级领先的地球梦发动机令它具备更加充沛的动力，再加上更舒适的底盘悬挂，无一不昭示着其比XR-V高一个层次的出色性能。CR-V的内部空间和后备箱空间都较为宽裕，油耗在同级别车中的表现足以让消费者满意，外观和内饰细节方面的优化能够迎合更加年轻的消费群体。虽然CR-V仍旧逃不开隔音一般、路噪偏大的固有弊端，但其多年“屹立不倒”的销量证明了它在消费者心中的地位。

6.日产奇骏（17.98-26.88万元）

奇骏和CR-V是同级别车中经常被拿来比较的对象，在很多方面二者互有优劣。从空间来看，奇骏4675*1830*1724mm的车身尺寸和2706mm的轴距，比CR-V要宽敞不少。从性能来看，奇骏的底盘高度和四驱模式更具优势，配置也更加丰富，新一代CVT无级变速箱调校的非常顺畅舒适，开起来更加顺手。

7.别克昂科威（20.99-34.99万元）

作为合资SUV销量排行榜上的“一霸”，昂科威能在一众日系、德系车型里杀出重围，自然有其过人之处。昂科威融合了别克全新一代设计语言和许多领先的高档技术，在中型车领域几乎可以算作是全能选手。2750mm的超大轴距令其拥有不俗的纵向空间，动力、操控、舒适性、综合油耗、隔音效果、内饰质感、配置等方面皆有不错的成绩，很好地迎合了消费者追求“完美”的购车心理。不过，也有部分消费者反映，昂科威的后备箱空间偏小，起步提速略肉。

8.途观L（22.38-35.98万元）

作为大众旗下为数不多的热销中型SUV，途观L从外形到内饰再到空间的高标准，既能满足消费者的“面子”，又能满足SUV的“里子”。17款途观L提供1.8T和2.0T两种动力配置，最大马力为180和220Ps，匹配7挡双离合变速箱。大气硬朗的外观线条沿袭了经典的大众风格，内饰虽然中规中矩但做工非常细致，加长的尺寸更是迎合国人的消费习惯。倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、多功能方向盘、自动头灯、后视镜加热、温度分区控制、后备箱感应开启等实用配置也为其加大了筹码。

9.丰田普拉多（36.98-62.53万元）

普拉多秉承了兰德酷瑞泽的血统，突出的越野能力令其成为了许多男人的“梦想之车”。普拉多作为一款中大型SUV，拥有不俗的内部空间，难得的是油耗表现也可以令大部分消费者满意。它提供2.7L、3.5L两种动力配置，最大马力分别为163和280Ps，采用的非承载车身和非独立后悬挂令其越野性能更为出色，但这种“硬派”越野SUV在平坦道路上的舒适性可能就不如其它城市SUV了。

10.奥迪Q5（39.96-52.53万元）

Q5在同级别车型中的热销原因不用多说，奥迪的品牌影响力加上没有明显短板的综合性能，再加上价格方面的不断优惠，种种因素加起来令奥迪Q5取得了不俗的销量成绩。Q5完美融合了轿跑的车身设计和高效动力，同时具备SUV的越野能力和安全性能，以及旅行车的舒适性。它拥有Q7的诸多优势特性，是一款动感又全能的中型SUV。