目前，京沈客专沈阳西站主体工程建设基本完成。 目前，京沈客专沈阳西站主体工程建设基本完成，车站计划2018年3月1日进行联调联试，8月底具备运营条件。 这样京沈客专辽宁段10座车站已经全部实现封顶。预计明年3月，京沈客专辽宁段将开始联调联试，明年底沈阳至承德具备开通条件。 西站已完成候车大厅等主体工程 沈阳西站位于于洪区马三家子镇古城子村，距离沈阳市区约20公里，是京沈客专22个车站中的倒数第二站。沈阳西站原名古城子站，建筑面积可达5998平方米。建成后，将成为继沈阳南站后第二个高铁枢纽站，也是沈阳第四个高铁客运车站。 目前，沈阳西站已经完成了包括候车大厅建筑主体、金属屋顶、两个站台以及钢轨铺设等主体工程施工。由于处于寒冬季节，车站的整体施工已停工，但在现场可以看到，用钢铁架子搭建起的车站主体框架已经成型，顶棚的巨大金属屋顶也在阳光下格外耀眼。 据沈阳铁路局介绍，今后，沈阳西站除了承担京沈客专过路车站的功能以外，还会有其他高铁、动车经过，但具体哪些线路会经过此站现在尚未确定，需要等到车站具备运营条件之后才能确定。明年3月，沈阳西站计划进行联调联试，8月底将达到运营条件。 最大站场朝阳站完成站台等施工 与此同时，京沈客专全线新建的最大站场——朝阳站也于日前完成了站台、无砟轨道的施工，场站正在进行轨道线路整形、站房装修以及各类调试工作。 京沈客专朝阳站规模为3站台10线(含预留朝盘线2条)。车站线路长2.51公里，设岛式站台3座。截至目前，朝阳站3个站台、2条无砟轨道和8条到发线(列车线路)全部施工完毕，电力、通信、信号、接触网工程正在调试中，为满足明年3月达到联调联试的要求做准备。 据沈阳铁路局介绍，京沈高铁全线共新建车站20座，其中辽宁段共10座，截至目前，辽宁的朝阳站、乌兰木图站、阜新站、黑山北站、新民北站和沈阳西站等10座车站已经全部实现封顶。 明年底沈阳至承德具备开通条件 早在今年8月末，京沈客专辽宁段就实现了全线钢轨铺通，计划3个月后辽宁段进行联调联试，明年底具备沈阳至承德开通条件。 京沈客专自北京铁路枢纽星火站引出，经北京市怀柔区、密云区，河北省承德市，辽宁省朝阳、锦州、阜新市，接入沈阳铁路枢纽沈阳站，全长698公里，设计时速350公里。 京沈客专辽宁段于2014年7月1日正式开工，北京段2015年12月30日正式开工。作为东北快速铁路网的重要组成部分，京沈客专是东北联系其他地区最快捷的通道。 通车之后，京沈客专将在沈阳与朝阳、阜新等城市间开行城际列车，预计沈阳至阜新、朝阳、承德三地时间分别为40分钟、60分钟、110分钟。辽宁省内各市也将形成到北京的4小时经济圈，北京至沈阳的乘车时间将缩短至2.5小时左右，比目前节省一半时间。 沈阳铁路四大车站 【沈阳站】 车站规模：18台19线 通行列车：沈阳站是沈大、沈山、沈丹、沈吉 铁路，沈佳、哈大、沈丹高速铁路的交会点。 【沈阳北站】 车站规模：8台16线 通行列车：沈阳北站是京哈、沈大、沈吉铁路，京 哈客专、秦沈客专及哈大高速铁路的枢纽站。 【沈阳南站】 车站规模：12台26线 通行列车：哈大高铁、沈丹高铁停靠站，主要 承担丹东、哈尔滨、大连等方向高速铁路。 【沈阳西站】 车站规模：2台6线(暂定) 通行列车：京沈客专停靠站，其他线路是否 经过视建成后铁路部门规划再定。
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发表于 2017-12-21 08:40:05
