沈阳：铁西“老大难”路段拥堵缓解
本帖最后由 zhongguoguwan 于 2015-10-19 12:03 编辑有个段子很火：“世界上最远的距离不是生与死，而是你在二环，我也在二环”，调侃的正是日益拥堵的城市交通。
走哪条路能不堵车呢？9月14日，记者走访铁西区时发现，诸如公交港湾、道路渠化、潮汐调流等多种“治堵攻略”被组合应用，建设大路、兴工街等多条道路和重要“堵点”交通压力有所缓解，值得推广借鉴。
设公交港湾，大公交、私家车井水不犯河水
公交港湾就是借鉴港口停靠船舶的模式，将城市道路旁的公交站台设计成内弧形向内凹的形状，公交车进站时，不影响原路其他直行车辆，从而减少公交车进出站对道路交通的影响。
考察位置：建设大路早晚高峰时段比较拥堵。建设大路兴工街至云峰街路段设置公交港湾已于本月启用，包括停车道和超车道，北侧有4组候车站廊，站廊后设置行人非机动车道，是全市最长最大的新型公交港湾站。
体验效果：135路公交车司机王师傅说，原来公交站就设在建设大路主干道边上，靠站停车肯定要阻挡别的车辆通行，而且乘客上下车十分不安全。有了专用公交港湾，这些问题都解决了。
道路渠化 右转少等3-4个交通信号
所谓渠化交通，是在道路上划线来分隔车道，使各种不同速度的车辆，能像渠道内的水流那样，顺着规定的方向互不干扰地行驶，使有限的道路资源得以合理利用。
考察位置：兴工街。目前，北二中路北侧保工北街以东路口道路、路官二街东侧沈辽中路以南路口等5条主要干道已经进行渠化，渠化后右转车辆可通过3米宽渠化车道无障碍通行。
体验效果：经常开车到铁西区办事的张先生告诉记者，原来经过沈辽中路的路口时，一到红灯，直行兼右转的车道被直行车占据。现在，右转车辆不受交通信号影响，少等了3-4个信号灯。
调整交通信号 取消一个左转灯省时30分钟
交通信号是引导和规范车辆出行的“指挥棒”，科学的设计“指挥棒“才能治堵不添堵。
考察位置：建大保工街、重工沈新路、保工北一路、建大云峰街、建大兴华街5条马路路口信号灯重新进行调整，据交通部分介绍，这是在实地考察车辆通行情况后，因地制宜进行调整的，缓解了部分路段因信号灯设置不合理造成的交通堵塞。
体验效果：家住华润凯旋门的李女士告诉记者，原来保工街南北向有好几处左转信号灯，左转车辆多，信号短，有时一堵堵出好几条街，这回好了，左转信号取消了，我特意算了一下，上班少堵了半个小时。
潮汐调流 早高峰去和平区畅通了
潮汐调流是根据车流通行的“大数据”进行分析，分时段合理分配双向车道的数量，达到最佳通行效果。
考察位置：早高峰时段，建设大路由西向东车流量巨大，交警部门因地制宜，在两洞桥建设东路采取潮汐式车道调流。执勤交警提前上岗，打开护栏，通过设置锥形帽的方式增加一条由西向东方向行车道。
体验效果：出租车司机张师傅对此深有感触：“早高峰时段，出租车司机谁也不愿意去和平。现在敢走了，多出一排行车道分流车辆，缓解多了。”
除了治标还要治本，铁西区今年将全面启动“三横两纵”快速路网，全面打通堵点，实现快速出行。
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