大众、戴姆勒同意在德国为老旧柴油车支付发动机翻新费用
https://timg01.bdimg.com/timg?pa&imgtype=0&sec=1439619614&di=fdb0523f7fc33185801676332c96704e&quality=60&size=b640_10000&src=http%3A%2F%2Fpic.rmb.bdstatic.com%2Fcf3c1cdc058659acb1951b34fad02d5f.jpeg在与多家主要汽车制造商进行长达5个小时的激烈谈判后，德国交通部长Andreas Scheuer近日宣布，戴姆勒及大众汽车集团愿意出资为旗下柴油车进行翻新，以便让部分老旧车型的车主近期得以继续使用他们的车辆。“我们与德国汽车制造商共同取得了一个有建设性的结果。”Scheuer总结道。目前，德国政府在部分主要城市颁布了柴油车通行禁令。根据具体车况，大众汽车集团和戴姆勒集团同意为每辆老旧柴油车型支付不超过3000欧元的翻新费用，以为其加装可降低二氧化碳排放的过滤装置。另一家德国汽车制造巨头宝马集团认为，此类基于催化剂的减排手段在技术上并不可靠，因而拒绝在其车辆上安装类似装置。但该公司同意向车主提供一系列激励措施，来帮助他们购买污染物排放水平更低的新车。然而，上述措施或许暂时只针对德国境内污染最为严重的几座城市提供。此外，Andreas Scheuer还表示，目前针对欧五车型的二氧化碳减排装置尚未做好面市准备。换而言之，在2020年之前，这项柴油发动机翻新计划仍无法得到开展。因此并非所有德国民众都对这一结果表示满意。不少人认为，在等待期间，对柴油车型颁布通行禁令的城市数量将不断增加。继汉堡、斯图加特、法兰克福及柏林之后，波恩和科隆也将对柴油车颁布禁令。德国法院表示，后两座城市将自2019年4月起，对柴油车通行进行限制。德国总理默克尔上个月宣布，该国有意修改法律，支持地方政府出台柴油车禁令，以期进一步控制汽车的污染物排放。而在那些汽车尾气排放均值接近欧盟限制标准的城市里，柴油车依然可以通行。当然，相关修正案并不会立即生效。德国政府发言人Steffen Seibert近期表示，必要的技术细节仍有待明确。但他表示，德国官方“将尽快推进这一进程”。
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