又被日韩系垄断！美媒评2018质量最好的十款家用代步车
汽车可以被赋予情怀，也可以被赋予乐趣。但归根结底，汽车的本质仍旧是人类重要的代步工具，从原始属性出发，最难能可贵的产品素质不是性能强弱和设计高低，而是质量可靠性，这不仅关乎汽车的使用寿命而且也关乎车辆的维护成本。http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/501d70aab9d14ab88399bdcf92061739
美国《消费者报告》在评选出十大可靠性最佳和最差品牌的同时，也同时奉上的可靠性最佳的十款车型，让我们了解一下。值得一提的是，今年的榜单又被日韩系汽车品牌垄断，且丰田集团独占7席。第十名：丰田汉兰达
http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/7047b0104ce14834be6f45a37bc384ff
这些年来，汉兰达的竞争对手层出不穷，同时也经历七座SUV的爆发期。风雨沉浮之后，汉兰达的标杆依然没被撼动。虽然加价风气已不在，但国内市场一车难求的盛况依然在上演。所以在这一点上，中美两国的消费者是达成共识的。但仍然值得一说的是，北美市场的新款汉兰达主打3.5L+8AT组合，国内主打2.0T+6AT。第九名：起亚Sedona
http://p99.pstatp.com/large/pgc-image/596461ff285c41e08f67bfec15b034ad
这是一款被低估的MPV车型，它在国内的同款车型是嘉华。因为进口的关系，它看起来没什么性价比，很难对奥德赛之流形成威胁。所以这款车在国内的保有量也不高。把目光移到美国市场，它受到截然不同的待遇。但我们也不建议你尝试在国内购买嘉华，因为美国人主推的3.3L+8AT组合在国内也并没有售卖，况且它的价格也着实不便宜。第八名：本田飞度
http://p9.pstatp.com/large/pgc-image/10a6b73667e345c1bfdc4ab2bdf6477e
美国人也拜倒在神车GK5的裙下，证明这真是一款有魔力的小车。要知道，可靠性高又性能出色的产品已经不多了。第七名：丰田普锐斯
http://p99.pstatp.com/large/pgc-image/7ebe3f2b7d164b9ab20adf7dfe5d01ab
整个汽车行业最受认可的混合动力车型，无疑就是普锐斯了。基于TNGA架构开发的普锐斯，竟然延续了老款车型的高可靠性表现，这一点作为新车型是尤为难得的。第六名：雷克萨斯NX
http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/1782b9e01f2640058faee32cc574c1b6
虽然总有人嘲笑NX是高配版RAV4，但NX也用实力证明了它至少有更好的可靠性和更豪华的设计。讴歌RDX已经问世，我们很好奇二者之下究竟谁更高明。第五名：丰田卡罗拉
http://p99.pstatp.com/large/pgc-image/b94bc56137e84142a9910601026aa043
卡罗拉的上榜并不让人意外，基于TNGA架构的全新一代卡罗拉也即将在国内登场，不免也令人期待。第四名：马自达MX-5软顶版
http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/f40542ff76394072839696c149264faa
既是质量表现最好的跑车，也是全球销量最高的跑车。可惜的是，这样一款富有乐趣为年轻人而来的亲民跑车，到了国内却要卖30多万。第三名：丰田普锐斯Prime
http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/8d70325e574746a88b52a09b8f86cfd2
很多人不清楚普锐斯车系的分布，Prime版即是普锐斯的插电混动版。虽然这款车并没有来到国内售卖，不过它的续航里程确实不符合国内的规定，因为它最大续航里程仅有可怜的35km。第二名：丰田普锐斯c
http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/617f6cbce518482292832482a1913f53
这款车是普锐斯系列最小的车型，雅力士可以算作它的表亲。它在很多国家都是当地最便宜的混合动力车型，所以在价格方面比较有优势。比如在澳洲，它折合人民币在12万左右。不过大家也不必羡慕，国内其实也有同等配置的车型。比如雷凌双擎或卡罗拉双擎。第一名：雷克萨斯GX
http://p99.pstatp.com/large/pgc-image/aa5e4a153ee14b39bf76a7f3564daa01
今年拔得头筹的是雷克萨斯GX。一般而言，硬派全尺寸SUV车型因为其使用场景恶劣的原因，很难保证质量的稳定。雷克萨斯GX有这么出色的表现，我们认为最主要的原因还是其车型年代太“古老”，技术相对陈旧保证了其较低的故障率。或许对于一款硬派SUV车型，我们本就不应该追求太先进的技术。
页:
[1]